浙江仓储贸易商

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而随着国际走强提振了业内信心，盘面的强劲震荡带动现 货大幅走高。厂家一套8万吨/年装置未重启，一周内平稳启动。主合约010本周加速走高，再创新高。在天津博纳李勇已于周末重启，而市场消息称，河南顺达计划在后重启，有望启动小幅上行。短期内国内市场地区差距将继续扩大。

市场得到提振，并向上震荡。华南沿海地区(广东和福建)上周末减少了约1.5万吨，其中广东减少了约12.4万吨，比上周末减少了约6000吨.华东沿海地区(江苏和宁波)减少了约8000吨，减少了约111.9万吨，其中江苏减少了约89万吨，分别减少了约3.7万吨和约30.9万吨。10月12日，一艘“和平”号轮船装载1.7万吨，同船抵达中国香港。10月18日，一艘来自麦哲伦的船只抵达中国香港，卸下。河南顺达有限重启时间，。

预计下周国内市场将出现震荡。在这一周内，由于江苏省宿务市3 80万吨/年的装置意外短时停工，李咏渤海化工有限的负荷。上周下游接盘氛围淡，成交价格低人气下行。在上游市场下跌的背景下，一些下游企业的利润有所回升，后期在本周主要生产区降价和排库存后，对几套设备进行了检修和削减，预计供应端的小幅收紧将阻止价格进一步向下探索，但随着假期的到来， 一些下游单位将逐步减产，西南气源单位预计2月份恢复，重组后供需平衡将松动，部分市场将疲软，下游企业利润可能会相应波动。河南鹏欣6万吨/年工厂停工检修，区域供应下降。

后来，目前下游需求疲软，现场操作积性不高，但内地春检仍在进行中，部分主产区厂产量增加，能耗双控效果不佳，部分检修装置恢复缓慢，供需水平仍趋紧张，估计主产区下行空间不大，部分地区可能出现反弹，下游企业利润或窄幅波动。10月5日，有一艘Shamia号船载着5250吨，计划抵达富宝张家港。华南沿海(广东、福建)约19.2万吨，比上周少3.6万吨左右，其中广东约14.8万吨，比上周少2.8万吨。华南沿海地区(广东、福建)约15.9万吨，较上周增加约1.2万吨，其中广东约11.8万吨，较上周增加约1.2万吨。虽然本周港区总库存有所增加，但贸易量较小，货主不愿出售，交易氛围不活跃。
11月18日，一艘载有2万吨的“木兰岛”轮计划抵达太仓杨红石化。此外，浙江江山9万吨/年机组于10月8日停工检修一周，扬子巴斯夫4万吨/年机组于10月8日停工检修，预计检修至本月底。4月6日，一艘载有4500吨的“提哈马”轮抵达张家港。在欧洲，由于美国和俄罗斯暂停生产，欧洲的供应仍然紧张。本周，大部分下游企业利润上升。12月18日，一艘船“和平”装载1万吨抵达厦门。继续向外开采，供需平衡紧张，继续呈上升趋势。1月22日，一艘9000吨“精神海湾”船，计划从闽台省抵达太仓长江石化。9月29日，润久29号船抵达太仓杨红石化，装载2万吨。另一方面，下游工厂进入市场的热情较弱，在跌**位后继续疲软运行。
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