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本周，国内装置的总体运行率约为96%，较上周上升约4%。4月6日，一艘载有9500吨的“玛丽·博伊尔”号轮船预定从宁波抵达长江石化太仓。在美国，1月和2月的预计买卖兴趣比12月有所增加。后期节前市场持观望，预计下游企业利润将小幅波动，但在节后预期需求回升的支撑下，市场可能继续上涨。PP-3*增加的主要原因是本周PP加强，波动。

综上，大陆部分装置本月中旬仍有一定的春检计划，供应方仍有一定的积展望。在西北欧，大多数市场参与者讨论2020年合约.一位消息人士表示，短期内，随着俄罗斯供应季节的结束，欧洲供应预计将在11月份改善，“需求可能略低，但供应仍然良好。环渤海、淮海周边的工厂也顺势提高了售价，下游收货积性更好。上游价格波动不大，大部分下游企业利润保持窄幅波动。预计煤制设备整体开车将小幅增加至95%左右。

11月5日，一艘“福山”轮载着4.16万吨抵达连云港。预计短期内国内市场整体盘整，不排除局部窄幅回调的可能性。本周末，国内平均运营利率为59.36%，较上周提高2.25个百分点。而本周一些港口的再出口和出货量都很可观，港口库存下降，现 货价格**上周，进口套利空间逐渐打开。综上所述，节后周国内市场主要处于观望状态，内地市场重大装置春检计划消息逐步发布或持续提振行业信心。

后期暂无装置检修计划，预计短期内启动维持高位。在本周上游价格上涨趋势的背景下，和制pp的利润水平有所下滑。3月1日，一艘载有4750吨的“沙特雷”号船抵达张家港，3月5日，一艘载有5300吨的“华鲁嘎亚”号船预定抵达张家港，2月26日，一艘载有16000吨的“北海”号船抵达杨红石化太仓，2月27日，一艘载有5850吨的“恒辉19”号船抵达杨红石化太仓，3月6日，一艘载有5850吨的“南冶7”号船抵达3月1日，一艘装载1万吨的“海湾”号船抵达中国香港。因此，本周外盘和港口套利空间进一步扩大，外盘和港口现 货套利明显而稳定。10月18日，一艘来自新西兰的船只玛丽·博伊尔(ry Boyle)抵达中国香港，卸下1.4万吨。
本周下游企业利润喜忧参半。本周，该港口的出港货运量低于预期，但进港货物的补充有限，与上周相比，库存略有减少。本周末，中国平均运营利率为59.19%，较上周下降1.47个百分点。后来山东成泰装置有了启动计划，如果它启动，机组运转率会略有上升。
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