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截至11月22日,郑州商品交易所的2001合约于1944年开盘,较上周下跌4%,1945年收盘,较上周下跌10%,点为1980年,较上周末上涨3%,点为1933年,较上周末下跌2%。虽然仍有一些新机组投产的消息发布,但尚未完全稳定运行,增量供应尚未实现。1月13日,一艘载有1万吨的“卡罗琳”号轮船,计划从新加坡抵波。船期:11月25日,一艘装载2万吨的“巴塔之谜”轮抵达连云港。本周,装置整体运行率小幅上升至94.8%左右,本周,延长能源化工*装置开始运行,而青海盐湖和大唐多兰二线装置仍在维修中,装置整体运行率小幅上升,传统下游方面,方面,本周国内装置开工大幅下降,临近春节,上下游相继放假,国内生产线逐渐停工,部分正常生产装置也开始减少南京塞拉尼斯负荷增加,但河南顺达负荷仍未重启,重庆扬子维持半负荷,而鲁花恒增负荷略有下降,整体运转率略有上升,重庆万力来化工装置开始重启,邢台兴化装置恢复,区域供应量增加。
在内陆地区之间,生产区受到出口、环境保护和天然气限制的影响。2月19日,一艘4万吨的“华盛”轮,抵达太仓杨红石化。周边城市的行业心态比较坚定,但后期一些下游市场略显谨慎,以按需采购为主,市场交易氛围普遍。周内市场大多保持窄幅波动,周初主产区惯性抬高报价。在运输方面,nc蟹座计划在10月中旬从特立尼达的雷克萨斯港向运输4万吨。
然而,中东本周传出消息称,一些设备预计将于12月底进行检修。在港口与内地国际供应紧张、中东地缘冲突导致大幅波动等诸多有利因素的支撑下,港口价格在一周内继续大幅上涨。目前12月份在伊朗的出货量相当大,预计短期港区涨价可能受阻。周内玉林二线厂大修新增延期,无厂重启,装置整体运行略有下降。随着春节长假临近,传统下游建设持续下滑,停车集中,而行业整体运营率高,加上上游企业有春运前的仓储需求,在这一周内,陕西、内蒙古、山西等厂商纷纷大幅降价,以维持合理的产销套利空间。
Methanex月16日宣布,2021年季度欧洲合同价格为390欧元/吨,比2020年*四季度高出115欧元。本周,荣鑫和凯越停止维修,中天和创恢复运营,排放量下降。港口。至于港口,受价格上涨的推动,主要合同价格上涨,但周边下游地区尚未完全恢复工作,一些地区进行了少量查询,市场普遍购买天然气,一些港口维持节前交货合同,并提出试探性报价,本周晚些时候基价逐渐降低,运营商主要在观望,而新订单普遍交易。中国内地的整体表现相对强劲,内蒙古、甘肃和陕西的主要工厂停止或减少了负供应,加上山东主要厂的计划启动以及下游的定期补充.从西北到山东主要产区有一点套利空间,货物供应在一周内在内地之间顺畅流通。
10月26日,它抵波。10月26日,一艘载有3.3万吨的“**”号轮船计划抵达太仓杨红石化。华南沿海地区(广东、福建)约16.6万吨,较上周增加约5000吨,其中广东约12.9万吨,较上周增加5000吨。煤制,本周的运行率约为97.8%,比上周略有增加,当月青海盐湖仍在维修,大唐国际二线重启汽车,煤制厂整体开始小幅增加。安徽、河南等一些内地商品继续流入港口。估计需要十几天左右,作业率会在一个比较窄的范围内增加。山东成泰装置开工,山东玉帝投料,目前产量较低,暂时以自用为主,没有出口,该地区的开工率稳步提高。由于下游接盘氛围持续低迷,周边市场出现多次价格调整,整体交易氛围平淡。在2004年稍作修正后一周之后,价格又上涨了。西北欧,在供应充足的市场,购买兴趣有限,价格支撑略显不足。
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