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就港口而言，由于内地价格持续走软，港口至内地的“反向”套利窗口被关闭，抑制了持续的“反向流动”。10月20日，4000吨由eagle运送到伊朗。随着中国价格的上涨，煤基和焦炉气基企业的利润水平总体上有所回升。中国东部沿海地区(江苏和宁波)减少约3万吨至约115.8万吨，其中江苏约90.4万吨，增加约1.7万吨，浙江约25.4万吨，减少约1.7万吨。预计英国南京下周将恢复正常，随着建设成本的提高，、通达化工厂预计将在下周结束前后重新开工，预计下周开工，比本周有所变化或不会在下周开工。

随着内地物价的上涨趋势，港口也同步上涨，而下游与高物价冲突，接货氛围平淡，本周部分港口略显疲惫。这个周末，国内平均工作率为58.13%，与节前基本持平。一周内市场波动频繁，、制PP等下游企业利润相应波动，呈现喜忧参半的波动。周边市场受到供应紧张和成本的支撑，许多价格稳定下来。然而，随着冬季价格的上涨，部分企业利润下降。

安徽、河南等一些内地商品继续流入港口。本周，国内装置的总体运行率约为95%，比上周略低1%。3月1日，一艘载有2万吨的“海阳永生”轮预定从宁波抵达太仓杨红石化。中国大陆显然已经升级了港口，一些进口商品继续涌入山东和其他地方。本周下游企业利润喜忧参半。

目前，**市场供需仍处于紧张平衡状态，预计明年1月才能恢复。内陆地区之间，西北部分大型厂停工检修，周内顺利出货，西北主产区价格周内持续上涨。10月6日，一艘装载了26，500吨的“热拉格”号轮船抵达了我闽台省连云港。装置检修计划，预计下周开工将保持高位。船期:11月17日，一艘“鲁花阳光”轮抵达张家港富宝1号，卸下9700吨。
3月5日，河南骏华3万吨/年机组停运10天检修，厂家周期间，4台机组保持生产，行业运行率高，下周无新装置停运检修，预计煤制厂整体开始维持在97%左右。库存:据通达化工不完全统计，截至10月24日，中国港口库存总量约为123.1万吨，较上周减少约2.4万吨。本周开工量的下降主要反映在华北地区.这主要是由于国庆阅兵临近，北方焦化企业的建设受到限制.山西省晋城市的主要焦炉厂被关停或减产。库存:截至3月18日，根据通达化工不完全统计，中国各港口库存总量约为861.9万吨，比上周减少5.21万吨。虽然本周港区总库存有所增加，但贸易量较小，货主不愿出售，交易氛围不活跃。预测短期运行率将继续徘徊在一定低位，以窄幅调整为主。需求方支撑持续疲软，造成整体市场心态，盘面也受到微弱震荡。伊朗的货物已经恢复，一些货物已经延迟抵达中国香港。大陆以震荡整理为主，企业利润可能波动范围较窄。中国大陆显然已经升级了港口，一些进口商品继续涌入山东和其他地方。