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本周末，国内平均就业率为56.68%，较上周上升0.95个百分点。但由于新奥、融信装置的停车检修，北线货源减少支撑了运营商的良好心态，周边地区整体货源有限，周初降价后大部分厂家迅速停售，整体交易氛围尚可。华南沿海地区(广东和福建)从上周的约2.7万吨下降到约12.6万吨，其中广东约7.2万吨，比上周下降约3万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)录得78.8万吨，比上周增加约3万吨，其中江苏录得58.9万吨，比上周增加约4.9万吨。船期:11月10日，一艘载有4750吨的“KK5”轮抵达张家港富宝1号。综上所述，由于部分的维护计划，原重启计划也受阻，需求的边际减少打压了价格。

11月19日，一艘载有1万吨的环球航海家号轮船从新西兰抵达连云港。本周国内市场处于弱势地位，受各大生产区能耗双控影响，部分机组重启时间推迟，部分机组增加外部生产，供应方略有支持，但国内市场氛围普遍，运营商意见不一，降价幅度不合适。但淮海的大气环境警报影响了该地区的启动和物流，内地供应面整体吃紧。港口与内地之间，一周港口明显强于内地。在西北地区，由于新奥二期工厂正常恢复，当地开工率略有上升。

华南沿海地区(广东和福建)增加约1万吨至约13万吨，其中广东约11.4万吨，增加约7千吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约4.5万吨至约106.6万吨，其中江苏减少约75.5万吨至约5.9万吨，浙江减少约。在上游成本上升的背景下，传统下游企业和新兴下游企业的利润水平都下降了。综上所述，上游企业库存不高，假期后物流回收运费率有回调趋势。华东沿海地区(江苏和宁波)减少约10.4万吨，至约79.4万吨，其中江苏约48.7万吨，浙江约7.1万吨，浙江约30.7万吨。在周边一些市场，由于环保原因运营费率受限，天气影响运价，运价主要靠成本支撑。

本周初，西北地区价格走势强劲，甘肃华亭的维护和润中设备价格的下调都对市场产生了积的影响，该地区交货情况相对较好，部分企业停止销售。本周，主力市场2001先涨后抑。下周，将不会进行工厂大修或重启，下周的运行率预计将维持在65%左右，市场需求可能会提振，现场运行率将小幅上升，预计将在1%左右。船期:12月15日，一艘装载2万吨的“东方一号”轮抵达太仓杨红石化。05、09合约相对弱势，今年宽松的供需环境没有明显改变。
一周内，内地市场的经营重点普遍较高，导致企业利润水平上升，后期内地部分工厂仍保持一定的周中春检计划，供应方仍有一些有利条件。12月15日，一艘“幸运女神”号载着3万吨，从伊朗抵波。山东等周边城市受西北地区价格支撑影响，除了传统下游逐步恢复外，预计需求有所增加，行业心态加积。