广东工厂灌装

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本周，港交所基本面并无亮点，但在前期周带动下，整体价格大幅上涨，但整个周的下半段，还是在50周左右。短期内没有厂家停止或重启DME的计划，预计下周运转率稳定。在这一周，港口下游需求复苏缓慢，年后运费下降，导致内地与港口之间的套利窗口打开，也抑制了港口价格，导致进口套利空间仍然关闭。在停车的前提下，港区还能连续两周去仓库，支持了运营商的心态。

内地部分地区企业的报价有所回落，但下游运营商仍持谨慎观望，本周交易普遍。此外，受西北地区新奥地利2 # 60万吨/年工厂停产影响，当地开工率也略有下降。但由于主要产煤区供需紧张，煤炭价格持续上涨，煤制企业成本压力加大，煤制企业利润水平在本周有所下降。上周，国内出货量的总体形势尚可，但在周末，补货形势略有降温，多数制造商加谨慎，在本周初安排了窄幅补货。

大多数下游的利润本周都有所上升。10月份，进口量没有像预期的那样下降，反而有所增加，这使得港口难进货.此外，下游用户已经在节后的早期补充了库存.在这一周，由于他们对高价原材料的，他们没有表现出接收货物的意愿.内地需求疲软迫使主要生产地区的企业降低销售价格，从而破坏了整个内地市场.此外，乙二醇、和聚等其他产品也有所下降，也影响了这种心态。预计下周运营率维持在90%左右。内地市场以波动为主，企业的利润可能在较窄范围内调整。

后来，仍然有多的进口船舶来港，例如，根据正常到达期的计算，船舶将在10月底至11月的前10天抵达中国香港，这将再次对沿海库存造成沉重压力，美元价格将在本周内小幅下跌，但港口联动，本周价格大幅下跌，导致进口套利空间狭窄。西北地区部分下游短期储存和外部生产计划，但部分地区对下游需求的整体支撑仍略弱，预计短期市场可能小幅波动，下游企业利润波动范围较窄。在本周的后半段，由于市场气氛持续低迷，虽然很多厂商的价格稳定下来，但终端竞价价格却下降了。库存:截至2月18日，据通达化工不完全统计，中国各港口库存总量约为91.1万吨，较上周减少3.5万吨。
本周无装置停机检修或重启，供应量未增未减。一周内，设备维修集中在部分地区，沿海地区企业增加了在inland China的采购，导致供应紧张，部分地区价差扩大，开拓了套利空间。截至11月8日收盘，郑州商品交易所2001合约开盘价格为2056，较上周下跌41%，收盘价格为2007，较上周下跌76%，点为2066，较上周末下跌33%，点为2006，较上周末下跌58%。