河北生产企业直发

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9月8日，一艘载有10557吨的泉州船于9月10日抵达中国香港，一艘来自中东的船舶，Horizon II号， 抵达红叶石化，从沙特阿拉伯卸下5250吨。在，由于供需基本面仍然不确定，中国国内市场先是上涨，然后下跌，中国沿海港口的库存本周继续增加。同时，由于本周长江口关闭，对港进口达不到预期，在停运的前提下，港区连续两周持续减少库存。4月12日，一艘载有10000吨的“海化港”轮计划从宁波抵达太仓杨红石化。受利好基本面推动，华东港口价格同步上涨，进口仍有一定的利润率。

一艘载有9487吨的船只将于11月1日从太仓杨红石化抵达中国闽台省.一艘来自阿卡夏的船只将于11月1日抵达红叶石化，从沙特阿拉伯卸下11329吨。综上所述，环保限制的主产区设备负荷减少，短期供需仍保持紧张平衡。预计后续库存可能仍会下降。预计下周市场将主要震荡整理，部分市场可能上行，企业利润可能窄范围调整。1月份，预计进口货物量将减少，对的需求稳定，因此港口价格将下降我将保持高位并波动。

11月11日，一艘“林达吉”轮抵达太仓长江石化，装载2.6万吨。本周交易量为887.3万手，较上周减少25.8万手。综上所述，月中会逐步恢复部分春检装置，可能会补充供应，大部分下游运营商加谨慎。上游企业出货好，库存减少。1月20日，一艘载有18000吨的“化学护航”船，计划抵达太仓长江石化。

后来随着东营疾驰重返工作岗位，预计启动率会高。一周内，内地市场走势相对偏弱，目前运价持续走高，部分企业预计节前出库存，部分上游企业继续允许盈利出货。11月9日，一艘载有1.68万吨的船舶从阿曼抵达连云港。一周内，市场经历了强烈的震荡，导致来自的、pp等下游企业利润水平下降。12月交割的市场为活跃，成交价格为252欧元/吨，比11月11日250欧元/吨的成交价格高出2欧元。
假期回来后，西北主要生产区的一些早期修复设施尚未恢复，整体建设和维护工作开始，该地区的进出量整体有限，但大多数企业的库存压力不大，价在本周初继续上涨。港口现 货市场外紧内高外低，库存持续下降等等，价格持续坚挺，但内地因大面积停车，需求方萎缩，河北导致运费上涨，产区工厂需要放弃运费， 整体市场疲软，在这种背景下，内地稍显疲软，一些内陆地区和港口之间的套利空间在本周继续开放。此外，港口价格在周内调整幅度较窄，进口套利利润明显收窄。西北地区库存较低，运营商积，加之山西、河北等地区企业因环保原因生产受限，供应减少，市场整体交易活跃，内地市场持续上涨，带动企业利润上升。