江苏生产商价格

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由于内蒙古新奥法隧道工程临时停车，西北地区开始施工。11月3日，一艘载有2万吨的“顺丰”轮计划从阿曼抵达连云港。本周，西北地区库存压力不大，周边其他城市的良好交货让厂家对价格支持的加积，加上环渤海地区企业的产能限制和需求的大力支持，导致价格持续上涨。虽然本周港口库存略有去仓，但货主价格稳定，交易氛围平淡。

11月9日，一艘载有1.68万吨的船舶从阿曼抵达连云港。内陆地区之间，节假日前，由于跨区域物流的阻碍，西北地区对内陆地区的货物交付减少。在...之间内陆地区，近期部分出口尚可，在环保和限气的大环境下，停车或减碳主要集中在西南和华北，供应面正在萎缩。本周下游企业利润大多喜忧参半。

综上所述，环保限制的主产区设备负荷减少，短期供需仍保持紧张平衡。此外，值得注意的是，山东万华新建的67万吨/年厂于11月初投产，20万吨/年的老厂被拆除，全国有效产能增加47万吨。本周交易量为887.3万手，较上周减少25.8万手。本周，港方表现疲弱.本周早些时候，港方库存的持续下降推高了价格.然而，内地市场的不景气情绪影响了贸易商的心态.本周中后期，市场表面连续打破了下跌趋势.港方现 货价格也呈现出明显的下跌趋势.截至周五，太仓的现 货价格仅为1960-1970年。

综上所述，预计下周运营率将维持在61%左右。一周内，中国北方部分地区环保检查严格，下游需求相对疲软，制造商库存压力大，部分地区仍有减少负产量的装置。目前，国需基本面普遍疲软，有传言称，伊朗尔新建的165万吨/年厂早将于12月开始向该国出口.业内人士一直看空预期，周持续疲软的趋势导致港口现 货价格大幅下跌，内地至港口的套利窗口再次关闭， 推动鲁南等地的重心下移，下游市场交易谨慎，有买高不买低的心态，成交量只需要回升。本周国内市场重心继续上移，西北地区出口保持稳定，主产区库存偏低支撑了厂商心态。
随着春节长假临近，传统下游建设持续下滑，停车集中，而行业整体运营率高，加上上游企业有春运前的仓储需求，在这一周内，陕西、内蒙古、山西等厂商纷纷大幅降价，以维持合理的产销套利空间。本周企业利润主要下滑。周内港口市场远不如内地，内地与港口的套利空间逐渐关闭。