山西制造厂灌装

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河南君华3万吨/年机组在停运检修期间，预计下周机组将投入运行，其他厂将顺利开工，预计下周运行率较本周略有上升。虽然西北地区局部供应紧张，部分工厂有短期储存和关停计划，且由于冬季限制，轮机将长时间关停，但预计供应仍将萎缩，但总体下游需求支撑有限，交付速度差，因此，本周初厂家价格重心将下降。清明节之前，下游或温和的，现 货或看涨的预期，狭窄的基础。周内，国内厂春检计划陆续，特别是在内蒙古能源消耗双控政策影响下，部分地方厂负荷减少，预计供应减少，上游心态坚定，报价坚挺。延长玉林、青海盐湖二线仍在维护中。

本周，厂家一套8万吨/年装置稍作维修，具体重启时间未定，本周工作开始下滑。本周，主市场2001先跌后升。该厂总产能约为90万吨/年，11月份很可能会继续关闭。25日，一艘“天才”号轮船搭载1.4万吨，计划抵达连云港。的供应方还是可控的，生产企业的库存是无压可控的，目前没有压力，但购买多是观望。

下周内地市场供需关系仍将紧张，预计市场将以震荡整理为主，部分市场可能上行。这一周，它保持在上升通道。华南沿海地区(广东和福建)从上周开始下降约2.3万吨，降至约15.7万吨，其中广东从上周开始下降约2.7万吨，降至约10.6万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)从上周开始下降约6.8万吨，降至约90.2万吨，其中江苏约68.2万吨，下降约1.8万吨。下半年，天津博华李咏和陕西延长意外停车，行业运营率在9.1%左右，保持在较高水平。由于涉及的容量较大，装置的运行率降至42.16%左右。

华北地区河北省新新园设备已开工，其他地区设备运转率无明显波动。10月6日，一艘载有1.1万吨的轮船驶离宁化412。目前对冬季供不应求的预期比较强烈，关注的是各种有利条件的实际落地，以及下游利润高价的挑战，是否有厂计划减少其负停工。3月1日，一艘载有4750吨的“沙特雷”号船抵达张家港，3月5日，一艘载有5300吨的“华鲁嘎亚”号船预定抵达张家港，2月26日，一艘载有16000吨的“北海”号船抵达杨红石化太仓，2月27日，一艘载有5850吨的“恒辉19”号船抵达杨红石化太仓，3月6日，一艘载有5850吨的“南冶7”号船抵达3月1日，一艘装载1万吨的“海湾”号船抵达中国香港。本周，工厂的整体运行率约为94.5%，与上周相比保持稳定。
除外，所有下游需求都很旺盛。11月11日，一艘装载1万吨的“永新”轮从伊朗抵波。环渤海、华中、西南、东北等地区的行业多持谨慎观望，波动性相对有限，但陕西和内蒙古地区的一些制造商预售情况相当可观，虽然假期结束，但目前库存压力不大，价格上涨积，与关中地区的一些制造商差价整理，喜忧参半。大陆到港口的套利窗口持续扩大，部分周边市场受到港口的提振。本周初，主要产区的库存压力不大，一些企业限制了交货，而上游制造商保持了稳定的价格，支撑了内地市场。环渤海和淮海市场整体交易活跃，价格大多处于上涨趋势。随着上游上涨，运费率高，鲁北等地下游收货价格也上涨，下游收货积性高，产销地之间存在一定的套利空间。在传统的下游方面，大多数装置本周开始平稳运行。建设的上升体现在华北和西北:华北地区受2月8日河北金石20万吨/年厂重启打击，维持半负荷运行，局部运行率略有上升。在，伊朗生产商ZPC计划在5月中旬关闭年产165万吨的1号装置45天，以换催化剂。