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在港口市场,考虑到二邦工厂的定期维修,边际需求已经收紧,12月的进口量是否比11月明显萎缩,以及国内交货对高价进口商品的抑制,很难支撑港口市场继续走强。随着通达化工10万吨/年装置的升温,预计下周将恢复施工.综上所述,下周的开工率预计将提高到65%,山东成泰和鲁神发装置下周有开工计划,预计开工率将回升。建设开始衰落的地区在山东。”“在,市场参与者一直在观望,直到合同谈判,预计下周在新加坡**会议上开始。一艘名为ry Boyle的轮船将于10月12日从新西兰抵达中国香港卸下1.4万吨,一艘来自希捷湾的轮船将于10月10日从阿曼抵达通州石化卸下1万吨,一艘来自飞马座的轮船将于10月13日抵达中国香港卸下1万吨。
3月24日,一艘载有1.05万吨的“安宏”号轮船计划从天津抵波。煤制,青海盐湖仍在维修,没有新的设备停止维修,煤制装置作为一个整体开始稳定运行。有厂家愿意救**仓,但下游企业大多结束了仓储,加上贸易商普遍谨慎收货,导致市场延续前期下跌,市场整体交易氛围黯淡。本周,主力市场在郑的带领下继续下跌,直至周五小幅反弹。华南沿海(广东、福建)约10万吨,比上周减少约2.6万吨,其中广东约5.7万吨,比上周减少约1.5万吨。
至于现 货市场,本周一些港口仍在去仓库,和节假日限制了运输能力,国内货物到达的频率较低,由于供需紧张,主要原因是货代持有的价格稳定,因此有扩大基础的趋势。4月份,外部市场逐渐恢复,**供应预计将大幅增加,进口将于下周到达或集中,港口库存预计将增加,外部市场价格将在狭窄范围内整理,但港口现 货市场价格将保持相对坚挺,跟随价格,目前进口供应的利润率将逐步打开。周四,袁波设备报道和即将到来的停工,东南亚和其他供应方的一些设备维修的好消息,下降转向缓解。此外,周中后期,货源的购买意愿有所改善。由于涉及的容量较大,装置的运行率降至42.16%左右。
此外,各厂家生产设备未满负荷,本周开工率有所下降,国内开工率约为50%,略**节假日前。短期来看,没有厂商会停,也不会重启,预计下周运营率稳定。短期来看,由于端不停,需求保持稳定,但中长期利润势必打压价格,所以要注意PP-3利润的回归逻辑。本周初,西北地区价格走势强劲,甘肃华亭的维护和润中设备价格的下调都对市场产生了积的影响,该地区交货情况相对较好,部分企业停止销售。施达盛华原定3月8日有维修计划,预计十天,但维修时间已经推迟,具体待定,山东玉帝装置维修时间已经推迟,山东盛泰后期有维修计划,观望厂家下周停产动态,预计启动率窄振荡。
短期内国内市场可能趋于盘整阶段,局部或窄幅走强。而随着**走强提振了业内信心,盘面的强劲震荡带动现 货大幅走高。本周末,国内平均就业率为56.68%,较上周上升3.73个百分点。个别厂家启动负荷略有下降,启动略有下降。