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在西北欧，基本面是稳定的，消息人士早些时候表示，随着计划中的复苏季节接近尾声，俄罗斯的供应将会增加。2月3日，一艘满载2万吨的“芬兰”号轮船抵达中国香港。虽然革命制度党西南地区的ce在一周内上涨，随着供暖季节的到来，西南地区的天然气价格上涨，天然气生产的企业成本增加，因此其利润水平在一周内下降。在陕西的延伸预计1-2天恢复。港口与内地之间，**供应紧张的环境没有改变，外部价格持续上涨，大幅波动，也带动港口价格上涨。

05合约现在有富德启动支撑，01有望维持，不乐观。由于涉及的容量较大，装置的运行率降至42.16%左右。在沿海地区，仍有大量货船滞留在中国香港，其中大部分是大型进口船只，令进口货船来港装卸的时间进一步延误。伊朗的货物已经恢复到达中国香港，一些港口仍然需要排队卸货。下周，将不会进行工厂大修或重启，而预期的运行速度也不会有太大的变化，下周，山东玉帝正常出货，同时，山东成泰已经开始计划，预计运行速度会有较大的恢复。

在欧洲，俄罗斯托利亚蒂的托梅特工厂仍在以一半的负荷运行，*二个工厂已经建成。一艘载有10557吨的船舶于9月10日从中东抵达，一艘载有5250吨的船舶于9月21日从鸿业石化抵达。2月4日，一艘载有5000吨的“发那塔”号轮船预定从珠海抵达太仓长江石化，2月4日，一艘载有5000吨的“达维娜湾”号轮船预定从连云港抵达太仓长江石化，2月13日，一艘载有5000吨的“嘉木达湾”号轮船预定抵达太仓长江石化，2月12日，一艘载有25000吨的“金色永恒”号轮船预定抵达太仓杨红石化2月4日，一艘载有2万吨的“塔米航海家”号轮船计划从连云港抵达太仓长江石化。在上游成本上升的背景下，制等下游企业利润水平下降。在，由于供应紧张，印度9月份进口下降24.5%，至165，095吨，同比下降48.8%。
11月，伊朗货物进口量下降，后期港口供应将趋紧。本周交易良好，价格持续上涨。由于港口现 货重心保持坚挺，内地与港口之间的套利窗口打开，部分内地货物可以运往华东等地，由于节后回市车辆逐渐增多，物流运输较前期有所改善，部分下游购气增加，支撑了需求侧行业的心态。