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港股近五年历史同期高位，市场前期去仓预期实施难度有所上升，本周盘面大幅下跌。近期沿海部分库区情况较好，预计库存波动主要在后期。然而，得益于运输能力的恢复和运费的下降，一些内地港口之间的套利活动已开始抑制港口价格的上涨。1月23日，一艘5000吨“阿巴哈”船，计划从上海抵达太仓长江石化。从传统的下游角度来看，市场会随着市场供求关系企稳，厂商库存可能有增长预期。

目前利润仍处于亏损状态，厂商的启动意向有限。华东沿海地区(江苏、宁波)约91.8万吨，比上周少约4.8万吨，其中江苏约64.3万吨，比上周少约1.9万吨，浙江约27.5万吨，比上周少约2.9万吨。3月1日，一艘2万吨的“东方金星”号轮船，抵达太仓杨红石化。10月16日，一艘来自艾伦湾的船只抵达中国香港，卸下9500吨。港口现 货在现 货流通库存的支撑下继续走弱，维持强势，同时也因为内地和港口的部分套利空间打开，港口的上涨形成限制，本周进口供应仍无盈利。

开工下降的地区主要是华中和西南:华中受河南鹤壁60万吨/年厂停车影响，当地开工率大幅下降5个百分点。一周内，富德如期大修，但下游节前补货支撑了交易氛围，随着外部价格持续走强，出口套利窗口打开，部分商品转口至欧洲和东南亚，伊朗天然气限制对进口量的影响将很快体现出来，因此，行业心态坚定，看好未来。另一方面，下游工厂进入市场的热情较弱，在跌**位后继续疲软运行。本周企业利润水平主要下降。预计下周内地市场将继续走强，企业利润可能继续上升。

除外，所有下游需求都很旺盛。但随着后期运输能力的恢复，下游开始陆续补货，上游心态相对较强，主要生产区报价试探性上涨，受上游企业上涨影响，内地本地市场价格也上涨。综上所述，某大型厂计划在12月附近大修，港区边际需求降低。近期**开始维持低位，海外供应紧张支撑外盘价格坚挺。至于后期，本周交货尚可，西北部分机组供方压力不高，预计短期市场将主要在窄幅运行，部分地区有所回升，因此下游企业利润可能在窄幅波动。
在上游市场走高的支撑下，内地其他市场交易氛围整体活跃，市场投机氛围高涨，国内市场交易焦点持续上升。一些货物的到达仍有延误。3月30日，一艘载有6500吨的“玛丽·琼斯”号轮船抵达福建张家港。后期目前主产区受出口、环保、限气影响。醛方面，天气寒冷，下游板厂放假，收货需求疲软，区域环保压力大。