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一些贸易商由于辛醇库存不足,价格仍然很高,进口在一周内仍然保持合理的利润。辛醇后来山东成泰装置有了启动计划,如果它启动,机组运转率会略有上升。辛醇本周辛醇市场波动较大,国内煤、焦炉气、天然气辛醇企业利润水平均出现反弹。辛醇本周,辛醇工厂的整体运行率约为94.5%,与上周相比保持稳定。辛醇库存:截至1月21日,据通达化工不完全统计,我国港口辛醇库存总量约103.7万吨,较上周下降2.2万吨。
辛醇本周初通达化工12万吨/年装置停工检修,金美轮一套装置检修结束,恢复工作,其他装置开工变化不大。更多的进口以按需采购为主,低成本的交易氛围是公平的。10月18日,一艘来自阿曼的船只抵达中国香港,卸下辛醇。辛醇方面,辛醇本周初,山东实达盛华、广饶华邦、河北鑫源进入大修,装置运转率降至49.98%左右。辛醇本周,通达化工厂10万吨/年因设备故障突然停工,长达10至15天,此外,辛醇厂家3万吨/年的装置停工,致使辛醇作业率降至55%,较上周大幅下降。
欧洲较低的辛醇现 货价格导致一些欧洲人转向美国寻求潜在的套利机会。10月14日,该周的点为2338,10月17日,点为2181。12月,预计到达量保持在以前的水平。河南受到了安全和环保检查的影响,个别工厂的设施限制了生产。然而,辛醇本周港口辛醇消费量低于预期,部分进口船舶卸货进程加快,加之中国**进口博览会(CIIE)期间对物流车辆的影响等因素,导致辛醇本周辛醇库存增加。
伊朗Kaveh辛醇厂12月1日停工,一周停工时间长达三个月。。辛醇库存:据通达化工不完全统计,截至10月10日,中国港口辛醇总辛醇库存约131.4万吨,比上年同期减少约3.3万吨。煤制辛醇,辛醇本周的运行率约为97.8%,比上周略有增加,当月青海盐湖仍在维修,大唐**二线重启汽车,煤制辛醇厂整体开始小幅增加。**市场供应紧张,预计将影响国内进口量。
10月15日,一艘装载10000吨辛醇的“海佳”号轮船抵达中国香港。港口,内地向港口开放套利空间,国内发货竞争力强。就内地而言,西北部分辛醇厂恢复生产,需求面较好,内蒙古工厂辛醇库存较低,周内价格明显偏高,内蒙古与港口的套利空间持续收窄。