无水氯化钙湖南生产企业直发

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环渤海和淮海市场整体交易活跃，价格大多处于上涨趋势。氯化钙装置检修计划，预计下周开工将保持高位。从传统下游来看，冬季雾霾天气频发，后期安全环保影响依然存在。氯化钙本周中后期，随着氯化钙下游交易热情逐渐降温，部分城市出现污染橙色预警，氯化钙下游商品谨慎，市场转向进入盘整过渡期，观望情绪逐渐升温。由于该地区一些氯化钙厂的维修计划，氯化钙出口的消息继续发酵不良市场，市场整体交易氛围普遍。

氯化钙方面，环保影响下的停车装置预计短时间内难以回收，下游板厂接货不畅，氯化钙厂家氯化钙库存也上升，进一步迫使装置减少负产量。11月4日，一艘载有1.2万吨氯化钙的玛丽·琼斯船舶从新普利茅斯抵波。预计后续氯化钙库存可能仍会下降。10月20日，抵达连云港。综上所述，上游企业氯化钙库存不高，假期后物流回收运费率有回调趋势。

Equinor宣布关闭位于挪威Tjeldbergodden的氯化钙厂后，氯化钙价格上涨了10%。氯化钙本周，平煤蓝田、沁阳盛鑫等氯化钙厂家开始重启汽车，部分氯化钙厂家停止报告商品开始少产，内蒙古盛德源开车出货，产能增加。华东沿海地区(江苏和宁波)较上周减少约7.4万吨至约75.8万吨，其中江苏约54万吨，上周约3.9万吨。然而，货物短缺支撑着货主的心态，港区价格依然坚挺。11月5日，“中化成都”号船载有7000吨氯化钙，计划从韩国抵达太仓长江石化。

预计下周开工率会提高。9月28日，一艘载有1.5万吨氯化钙的轮船计划于9月25日抵达太仓长江石化。在港口方面，伊朗和阿塞拜疆减少了停车量，并收紧了外部供应。10月20日，一艘“诺里斯大使号”装载9500吨氯化钙抵达张家港富宝。随着氯化钙价格的上涨，煤制氯化钙的利润水平也随之提高。
下游节后补货需求旺盛，市场供不应求，生产积性明显**前期。如果后面的港口有积压，进口和交货价格的倒挂结构可能会改变，港口可能有下跌的空间。国内无水氯化钙市场表现坚挺，国内焦炉气和天然气制无水氯化钙企业利润上升。从传统下游来看，无水氯化钙短期市场供需表现稳定，工厂开工波动小，后期有望稳定。9月29日，一艘南联9号船抵达太仓杨红石化，从宁波装载5000吨无水氯化钙。