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在沿海地区，仍有大量货船滞留在中国香港，其中大部分是大型进口船只，令进口货船来港装卸的时间进一步延误。在美国，墨西哥湾沿岸的价格大幅上涨，这是由于德克萨斯州、路易斯安那州和特立尼达岛的三家工厂关闭导致市场供应紧张。其企业利润可能在较窄范围内波动。本周运营利率上升的地区是华北。本周，国内装置的总体运行率约为95%，与上周相比变化不大。

而港交所现 货在本周初的补货操作量尚可，且带动现 货走高，但下半年打压现 货价格重心逐渐下移，总体仍较上周有所上升。一周内市场波动频繁，、制PP等下游企业利润相应波动，呈现喜忧参半的波动。本周，中国西北地区主要生产地区的制造商报价略有上升，该地区仍有设备在维修中，其中一些我们由于供应紧张，我们停止销售。积的基本面推动本周走高。9月15日，一艘载有1万吨的“萨凡纳”号轮船从新加坡抵波。

本周，陕西裕华厂停产检修，但山东黄愚金隅厂开始重启。由于本周需求表现疲弱，贸易商和下游商品将不会高，迫使上游企业降低销售价格，疲软的基本面，此外，价格下跌，也限制的趋势，上半年的一周大幅下跌。一艘载有5，500吨的“孟加拉”号轮船将于11月10日抵达太仓，一艘来自委内瑞拉的轮船将于11月10日抵达太仓，一艘载有5，000吨的“太平洋地平线二号”轮船将于11月4日抵达太仓 11月7日一艘载有2.8万吨的孟加拉船、11月8日一艘载有1万吨的委内瑞拉船。库存:截至9月30日，据通达化工信息不完全统计，我国港口库存总量约为114.3万吨，较上周略有下降。此外，由于东北黑龙江集威8万吨/年的停车量，当地运营率也有所下降。

国内市场窄幅波动，国内煤焦炉气制企业利润小幅调整。本周末，国内平均就业率为57.69%，较上周上升0.35个百分点。国应gap拓宽，大陆市场持续推高，支撑港口价格走强。港区报价略坚挺，但基本面表现仍相对平淡，主要随波动。预计下周的运营利率与本周相比波动不大。
但市场在一周内顺利交货，板厂积接单，下游买涨不买跌的心态支撑市场情绪高涨，而厂家普遍低仓支撑，贵金属销售情绪蔓延，交易持续上升，从而带动其企业利润水平上升。本周施工量下降主要是由于西北和华中地区施工量急剧下降，虽然内蒙古石林市本周在西北地区重新开工，但陕西省榆林市开岳区原计划停止维修，青海省中昊市受冬季有限供气影响，安装停工时间早于往年，因此，西北地区整体施工量开始明显下降，华中地区主要是湖北英德50万吨/年装置停车，区内开始走下坡路。综上所述，内地春检仍在进行中，主要产区部分厂产量有所增加，由于能耗双重控制，部分大修厂恢复缓慢，供需水平依然紧张，预计主要产区下行空间不大，部分地区可能反弹。本周，黄愚于禁停车场维修，义马开巷尚未开始，由于市场低迷，一些小工厂停车，减少供应。