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下周，将不会进行工厂大修或重启，而预期的运行速度也不会有太大的变化，下周，山东玉帝正常出货，同时，山东成泰已经开始计划，预计运行速度会有较大的恢复。传统下游方面，本周开机24%，整体开始维持在较低水平，濮阳鹏欣一套6万吨/年装置维修，暂时停止销售，此外，山东等地环境压力不断加大，部分地区装置生产不稳定，整个行业开始减少。但部分企业库存压力不大，本周供应方支撑仍在预期中，内地市场高位波动，下游企业利润可能小幅波动。直到*二季度，市场仍在谈论需要**过积支持的供应。开工下降的地区主要是华中和西南:华中受河南鹤壁60万吨/年厂停车影响，当地开工率大幅下降5个百分点。

但由于内蒙古东华厂停工大修，西北地区局部运转率略有下降。近期**市场呈现供不应求、价格高企，中东、东南亚、美洲、欧洲厂不稳定。本周下游企业利润喜忧参半。截至10月18日收盘，郑州商品交易所2001合约开盘价为2205，较上季度下跌159%，收盘价为2202，较上季度下跌123%，点为2215，较上周末下跌153，点为2185，较上周末下跌121。随着假期的到来，一些下游单位将逐步减产，而西南单位预计将在2月份恢复，随着供求平衡的松动，周边市场将处于弱势地位。

本周末，中国平均运营利率为57.11%，比上周低2.08个百分点。库存:截至11月5日，据通达化工信息不完全统计，我国港口总库存约120.2万吨，较上周下降10.8万吨。随后，节后，内地部分前期维修设施逐步恢复，预计供应和储存将增加，而部分下游库存暂时保持在中高水平，预计短期国内市场将主要进行整体盘整，不排除在狭窄范围内局部回调的可能性，预计下周下游企业利润可能在狭窄范围内波动。早期维护恢复后，主产区供应健康。本周购买意愿不高，部分下游设备停售，终端价格未如预期上涨，导致产销领域无利润空间。

在，伊朗生产商Kaveh230万吨/年的工厂将停工检修三个月，进一步加剧了现有的供应问题。库存:据通达化工不完全统计，截至10月10日，中国港口总库存约131.4万吨，比上年同期减少约3.3万吨。 9月14日，一艘载有7000吨的轮船从伊朗开来。这一周，西北主要产区库存不高，年初价格居高不下，但山东等下游消费区消化了库存，需求面太弱，导致贸易商价格持续下跌。10月18日，一艘载有10000吨的名为“转折之路之箭”的船只计划从马来西亚抵达太仓杨红石化。
本周，国内市场喜忧参半。预计12月份来港将保持稳定，后期库存仍有可能回升。在，东南亚一些厂商试图在年底前完成清仓，但大部分买家的需求在12月上半月前就被覆盖了。