山西工厂分装

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内地与西北之间，能源消耗双控影响了部分厂减负荷生产，春检计划陆续，加上西北部分货源流入港口，提供了有利的供应方，导致上游价格走高。一方面，运输车辆紧张，运费率保持坚挺。南京BP周停，其他装置运行稳定，行业运营率90%左右。目前国内商品交货价格竞争激烈，进口商品销售氛围不畅。与10月份相比，11月份的进口量呈下降趋势。

在，印度尼西亚生产商KaltimmethanolIndustri初计划于4月下半月在印度尼西亚邦唐启动年产71万吨的工厂，而伊朗生产商Fanavaran计划于4月3日至4日重启年产100万吨的工厂。在欧洲，由于美国和俄罗斯暂停生产，欧洲的供应仍然紧张。主合同010本周先涨后跌，全天收盘。在，由于供需基本面仍然不确定，中国国内市场先是上涨，然后下跌，中国沿海港口的库存本周继续增加。在传统下游方面，厂开始平稳运行，原料端支撑强劲，厂家继续高位出货，下游需求更积进入市场，生产积性高。

在美国，现 货基本面本周在东部，整体价格重心下移，市场重心转移至10月至11月。本周上半年，郑商贸股份有限的主要市场在2001上涨，上半年大幅上涨，下半年小幅下跌。在欧洲，供应紧张，购买兴趣正在增加。受价格高企的影响，焦炉气企业利润水平有所回升。一周内，上游企业仍有发货压力，随着春节的临近，运输车辆数量减少，运价进一步提高，但下游企业和贸易商收货热情不高，一些下游企业和贸易商逐渐退出市场，市场整体交易氛围低迷，经营者退出股市的心态明显，市场形势继续下滑。

主要由于需求旺盛，主要产区西北厂家库存偏低，加之下游厂家节前积备货，港口库存下降，但受环保影响，华北生产企业普遍停产或限产，基本支撑了上半年大幅上涨。其他厂商暂时没有启动计划，预计下周机组运行率保持稳定，难以有较动。一般来说，一些西北企要供应，当地价格正在下降。华东沿海地区(江苏、宁波)约101万吨，比上周少约3.6万吨，其中江苏约68.8万吨，比上周少约9.1万吨，浙江约32.2万吨，比上周多约1.8万吨。船期:11月25日，一艘装载2万吨的“巴塔之谜”轮抵达连云港。
就中期而言，内地的预期一般。本周交易状况良好，周边市场受主要产区价格推动，上涨较多。受本周市场下滑影响，制、PP等下游企业利润有所反弹。