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与此同时,环境保护等因素以及辛醇贸易商心态虚弱等各种因素制约着华北辛醇下游的建设,除了山东市场持续疲软、运费上涨外,西北至山东的套利空间并不明显。船期:10月5日,一艘装载1万吨辛醇的船抵达华南。10月8日,一艘载有2万吨辛醇的轮船从安化开来。辛醇库存:据通达化工不完全统计,截至9月26日,中国港口辛醇总辛醇库存约134.9万吨,比上周末减少约2.3万吨。3月17日,一艘载有23700吨辛醇的“勇敢价值”号轮船预定抵达长江石化。
由于涉及的容量较大,装置的运行率降至42.16%左右。受主要生产区域和辛醇的影响,周边市场整体走弱,虽然部分地区受环保影响,施工负荷减少,但运费降低,辛醇下游辛醇库存过剩,导致码头收货价格大幅下降,价格错配市场交易氛围普遍,在西北地区,主要执行前期合同。11月13日,一艘装载3800吨辛醇的“赣东华刚136”轮抵达张家港富宝。神华包头机组预计将于11月初重启,此前该机组因检修而关闭。从部分内陆地区到港口的套利利润大幅上升,国内货物送达港口的价格优势明显。
传统的辛醇下游,辛醇,辛醇本周五天气警报已解除,辛醇下游已**过返工,辛醇行业预计下周开始。除了卡维以外,伊朗的其他所有设施都一直在正常运行.由于预计伊朗后期的供应量会增加,外板的价格比节日前略有下降。华东沿海地区(江苏、宁波)约99.1万吨,比上周少7.2万吨,其中江苏约62.9万吨,比上周少9.7万吨,浙江约36.2万吨,比上周多2.5万吨。辛醇周期间,山东兖矿、天津博华李咏、陕西延长短线止损或减负,行业开工率在9.0%左右,维持高位。上游辛醇价格走势坚挺,部分辛醇下游利润下滑。
节后市场观望气氛相对浓厚,部分辛醇下游市场尚未回市,市场交易氛围普遍,部分地区观望气氛暂时稳定。辛醇本周的点在10月8日是2427,点在10月11日是2305。辛醇本周,大部分辛醇下游辛醇企业利润喜忧参半。伊朗ZPC11月3日表示,由于天然气供应紧张,165万吨/年一期工程工厂于11月2日上午临时停工4天。华东沿海地区(江苏、宁波)约91.8万吨,比上周少约4.8万吨,其中江苏约64.3万吨,比上周少约1.9万吨,浙江约27.5万吨,比上周少约2.9万吨。
据估计,煤制辛醇设备的整体启动将略微增加到90%左右。10月12日,一艘“和平”号轮船装载1.7万吨辛醇,同船抵达中国香港。由于12月23日兖矿郭虹辛醇厂停车,当地开工率下降5个百分点。