江苏生产企业产能

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11月19日，一艘“克里奥”号轮船装载1万吨抵达中国香港。消费领域的接盘价格未能同步上涨，陕西、蒙古、山东的套利空间在一周内关闭。东南亚需求低迷，买家需求已覆盖11月上半月。从基差来看，近几个月和远几个月的合约基差保持稳定，05-01由负转正，部分利好逻辑转向05。本周，国内市场气氛良好。

需求方面，虽然节后部分下游地区出现适度补货操作，交易氛围相对公平，但业内对未来市场的看法两分化，大多保持谨慎观望，在华北、华中等地，前期订单多为消耗，新订单疲软。在港口方面，伊朗和阿塞拜疆减少了停车量，并收紧了外部供应。在欧洲西北部，现 货市场交易清淡，市场基本面基本稳定，供应充足，现 货需求有限.德国部分地区放假，而欧洲大陆大部分地区周五放假。本周国内装置整体运行率在86%左右，与上周相比变化不大。港口与内地之间，一周港口明显强于内地。

本周末，中国的平均运营利率为59.18%，比假期前高出0.95个百分点。船期:12月3日，一艘船“交易”了1万吨，同船抵达中国香港。本周，内蒙古除少数机组因受当地能耗影响，双控负荷略有降低外，没有大型设备停车。伊朗的主要天气问题厂生产限制或停车仍在继续，海外供应紧张，价格继续上涨。在，伊朗的天气预报说，从12月20日开始将会下雪，工业天然气的供应将会受到限制。

华南沿海地区(广东和福建)约为12.7万吨，比**周增加约2.7万吨，其中广东约为7.9万吨，比**周增加约2.2万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约5.4万吨至约70万吨，其中江苏减少约49.1万吨至约5.8万吨。本周末，国内平均就业率为56.82%，比上一季度上升3.06个百分点。一些货物的到达仍有延误。综上所述，10月份**市场集中供不应求的局面正在逐步被消化。预计后期国内厂开车波动不大。
企业利润或窄幅波动。本周国内运营率约为61%，低于上周。同时，进入冬季月份，对和的需求依然旺盛。下周，中安联合有望重启，青海盐湖有望增加负荷，大唐**、神华包头仍处于修复状态，预计下周开始整体小幅上升至89%左右。