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氯化钙本周当地氯化钙下游氯化钙企业利润上升。综上所述,目前主产区氯化钙库存压力不大,由于新增氯化钙生产,短期内仍有推高的意向。10月19日,一艘名为“复兴”的船载着3.3万吨氯化钙抵达太仓杨红石化。氯化钙本周**氯化钙价的大幅下跌对国内化学品产生了影响。港口与内地之间,由于节前氯化钙下跌,节前下游备货结束,港口价格下跌,而内地氯化钙厂氯化钙库存较少,整体走势相对坚挺,内地与港口之间的套利空间被封闭。
但由于内蒙古东华氯化钙厂停工大修,西北地区局部运转率略有下降。飓风将进一步影响特立尼达岛对美国的进口,这可能会暂时导致供应紧张。12月交割的市场更为活跃,成交价格为252欧元/吨,比11月11日250欧元/吨的成交价格高出2欧元。在,印度尼西亚生产商KaltimmethanolIndustri初计划于4月下半月在印度尼西亚邦唐启动年产71万吨的工厂,而伊朗氯化钙生产商Fanavaran计划于4月3日至4日重启年产100万吨的工厂。后期节前市场持观望,预计氯化钙下游氯化钙企业利润将小幅波动,但在节后预期需求回升的支撑下,氯化钙市场可能继续上涨。
一周内,终端竞价价格再次下跌,导致主产区*二次下调。同时,氯化钙库存的华东港口大幅下降,下游用户积补货。港口与内地之间,**供应紧张的环境没有改变,外部价格持续上涨,大幅波动,也带动港口价格上涨。在美国,11月份的交易活动依然清淡,消息来源无法确定近期价格下跌的原因。在,中国南方对驶往印度尼西亚港口邦唐、塔郡、慈旺丹、潘江和巴利克帕潘的船只的询问有所增加。
尽管氯化钙西北神华来凤装置重启,但甘肃华亭重启失败,以及中国石化长城能源的影响和当地建设的减少,由于西南四川达州氯化钙20万吨/年燃煤电厂关停和大修,该地区氯化钙开工数量也大幅下降。1月14日,一艘载有3.8万吨氯化钙的“兴化”轮预定从阿联酋抵达连云港,1月15日,一艘载有4850吨氯化钙的“鲁花之箭”轮预定从马来西亚抵达太仓杨红石化,1月28日,一艘载有1万吨氯化钙的“提哈马”轮预定抵达太仓长江石化。节后补货氛围有所改善,浙江氯化钙库存消耗较大,但江苏出货量并未减少,氯化钙库存积累在较窄范围内。但目前内地为港口开辟了套利空间,国内发货竞争力强,进口商品交易氛围普遍。氯化钙本周,中国氯化钙市场区域趋势不同,内地的重点推高明显,但港口价格先升后降。
市场密切关注美国大选,了解伊朗无水氯化钙可能的政策变化。在,文莱无水氯化钙的85万吨/年无水氯化钙厂在3月2日实现稳定生产后,负荷为90%,由于印度的无水氯化钙市场是价格市场,从中国到印度的套利机会已经打开。在美国,市场上近的销售谈判大多是针对4月和5月的合同,而不是3月的合同。在欧洲,欧洲复活节假期后,无水氯化钙现 货交易活动仍然低迷。在港口和大陆之间,欧洲于无水氯化钙本周初*二次爆发。