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在美国,在交易所出现之前,市场交易活动被提振,国应仍然非常紧张,路易斯安那州的一个设备仍在维修中。本周企业利润水平喜忧参半。12月6日,一艘船带着1万吨“愤怒”抵达泉州。积的基本面推动本周走高。
由于台风的影响,供应在美国被中断,欧洲和南美洲出口到美国。假期回来后,西北主要生产区的一些早期修复设施尚未恢复,整体建设和维护工作开始,该地区的进出量整体有限,但大多数企业的库存压力不大,价在本周初继续上涨。在上游西北市场支撑下,渤海和淮海市场重心小幅上升,在上游成本上升的背景下,、煤制制等下游企业利润均下降。装船日期:1月8日,一艘“陈晖”轮抵达富宝张家港1号,卸下17025吨。
华东沿海地区(江苏和宁波)约为102.2万吨,较上周增加约8.5万吨,其中江苏约72.5万吨,较上周增加约4.5万吨,浙江约29.7万吨,较上周增加约4.1万吨。随着伊朗部分气源机组逐渐恢复,以及后期增加供应的预期,外部价格较前期略有回落,受影响,港内现 货价格也在一周内回落,进口仍无盈利。除外,所有下游需求都很旺盛。短期来看,由于端不停,需求保持稳定,但中长期利润势必打压价格,所以要注意PP-3利润的回归逻辑。
10月5日,有一艘Shamia号船载着5250吨,计划抵达富宝张家港。估计需要十几天左右,作业率会在一个比较窄的范围内增加。但是,现 货市场的上涨重心稍弱,市场成交氛围稍一般,行业展望心态不同。受西北崛起的影响,内地本地市场相应上涨,但从下游收货的整体意向有限,整体涨幅有限。
后期下游接收大气比**期变淡,部分仍是刚好需要。本周没有新的设备维护。山东成泰装置开工,山东玉帝投料,目前产量较低,暂时以自用为主,没有出口,该地区的开工率稳步提高。