无水广东生产商分装

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受中国**进口商品博览会(CIIE)的影响，部分运输受限，前期部分货物卸载过程略有加快，本周库存较上周累计。在2004年稍作修正后一周之后，价格又上涨了。港口方面，本周**市场供应依然紧张，运抵中国香港的进口商品价格坚挺，导致市场气氛比较沉重。随着长江运力供应良好的复苏，本周港区部分积累，本周末港口价格也有所回落，幅度较大。本周末，国内平均就业率为52.95%，比上周低2.47个百分点。

在欧洲，据报道，许多石化厂将在*二季度开始维护，受几次计划关闭的影响，市场可能会在*二季度看到基本面收紧。另外，厂商库存无压力，上游心态坚定，下游市场看涨。计划到达张家港长江石化公司。该厂总产能约为90万吨/年，11月份很可能会继续关闭。在后半周，运营商的心态大多是空的，内地其他市场的下游企业正好需要采购，厂商出货情况一般，运营商的观望并没有减弱。

预计煤改装置整体开车变化不会维持在85%左右。一方面，由于中东、东南亚和美国部分厂停产，10月**供应吃紧，下游补货和交货完成需求，华东港口库存大幅下降。本周，受和伊朗限气影响，市场大幅波动。10月20日，抵达连云港。主力机组启动平稳，下周启动率将稳步上升。

11月11日，一艘“世界”轮装载12000吨抵达泉州。山东前期因“退城”工程停产的合格企业陆续复工。市场周五开工率为17.6%，较上周上涨0.5%。船期:10月5日，一艘载有5000吨的“KK5”船从闽台省抵达太仓长江石化。华南沿海地区(广东和福建)约为12.7万吨，比**周增加约2.7万吨，其中广东约为7.9万吨，比**周增加约2.2万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约5.4万吨至约70万吨，其中江苏减少约49.1万吨至约5.8万吨。
在西北欧，市场参与者认为，近几周市场基本面基本保持不变，供需动态总体保持不变.2020年季度的合同价格谈判预计将在未来几周开始，消息人士预计将在圣诞节前达成协议。本周，在的推动下，港口的市场出现了大幅下跌的趋势.随着内地价格上涨，套利活动开始了，一些商品被卖给了内地。山东关闭了很多套厂，尤其是当地供应有限的鲁南。