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本周末全国平均运营率59.24%,与上周基本持平。11月5日,一艘载有9110吨的宜兰船舶从太仓抵达张家港沃帕克1号. 11月11日,一艘载有10489吨的加勒比1号货轮从新加坡抵达张家港沃帕克1号.一些船只在朱拜勒载有15000吨,从闽台抵达太仓长江石化公司. 中国11月15日,部分船舶载有1.96万吨,于11月21日抵达太仓长江石化公司。此外,华东地区漳州15万吨/年炼焦煤一套设备停产,当地运转率也略有下降。河南君华3万吨/年机组在停运检修期间,预计下周机组将投入运行,其他厂将顺利开工,预计下周运行率较本周略有上升。后期主产区受出口、环保、限气等因素影响,短期内仍将保持紧张的供需平衡。
国内浙江江山a 9万吨/年机组本周初恢复正常运行。本周开始小幅上行,上行区域主要体现在华北和山东地区:其中通达化工周重启,山东地区开始大幅上涨。个别厂家启动负荷略有下降,启动略有下降。本周下游企业利润大多喜忧参半。与此同时,马来西亚和伊朗的主要设备也进行了大修,由于台风的影响,美国的供应中断,欧洲和南美向美国出口。
建设开始下滑的地区主要是华北、华东、西南地区:华北山西兰花科技有限公司因环境问题安装停车场。该港口不排除清明节**些下游温和库存,但仍有很大的不确定性,预计区间震荡。本周施工量下降主要是由于西北和华中地区施工量急剧下降,虽然内蒙古石林市本周在西北地区重新开工,但陕西省榆林市开岳区原计划停止维修,青海省中昊市受冬季有限供气影响,安装停工时间早于往年,因此,西北地区整体施工量开始明显下降,华中地区主要是湖北英德50万吨/年装置停车,区内开始走下坡路。预计下周国内市场将进行整合。一方面,国需矛盾加剧,同期港口库存居高不下,另外,有传言称,伊朗尔新建165万吨/年的工厂早将于12月份开始向该国出口,致使港口现 货价格随市场大幅下跌,内地至港口的套利窗口再次关闭。
中国东部沿海地区(江苏和宁波)减少约3万吨至约115.8万吨,其中江苏约90.4万吨,增加约1.7万吨,浙江约25.4万吨,减少约1.7万吨。”“在,市场参与者一直在观望,直到合同谈判,预计下周在新加坡**会议上开始。本周,外部订单价格维持低位整理,且在基本面持续疲软、市场低位震荡的情况下,现 货购买压力略增,港口现 货价格小幅下跌,现 货价格与美元价格在周内基本持平,外部套利空间收窄。由于下游用户消耗更多库存,需求侧支撑疲软,以及运费大幅下降,如关中和内蒙古南线的影响周大幅下降。11月13日,一艘装载1万吨的“海湾”号船抵达中国香港。
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