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但在部分装置停运和内地对需求旺盛的支撑下，市场也很强劲，内地与港口之间的套利空间并未打开。装置开始稳定运行。下游用户收货意愿不高，中下游心态较弱。美国市场供应紧张，而欧洲库存处于相对较低水平，短期供应难以跟上。主合同010本周先涨后跌，全天收盘。

9月8日，一艘载有10557吨的泉州船于9月10日抵达中国香港，一艘来自中东的船舶，Horizon II号， 抵达红叶石化，从沙特阿拉伯卸下5250吨。关注PP利润。但由于市场部分企业库存压力和货源充足压力，现 货厂间竞争激烈，销售价格持续下调以发货，加之下游需求疲软导致市场周内大幅下滑，导致利润水平下降。本周山东机组运行率区间收窄，山东士达盛华设备故障暂时停工检修，山东成泰机组停工检修，机组运行率降至53.69%左右。在美国，严重的冬季风暴导致一些厂关闭，因为、和等产品的设施被中断，对品的需求下降，这缓解了供应削减提供的价格支持。

后期市场供需格局可能继续偏弱，短期市场缺乏明显的，预计短期市场将主要在较窄的震荡区间运行，因此部分下游企业利润可能在较窄的震荡区间内波动。近的影响更加深远，许多地方加强了防控措施，货运成本增加，在到货成本的支持下，收到的货物码头价格上涨，但由于的影响，环渤海地区的一些企业在装运上受到了阻碍，导致下游需求相对较小，因此运营商在运营上持谨慎，宁愿观望。华东沿海地区(江苏、宁波)约98.8万吨，较上周增加约4.4万吨，其中江苏约70.4万吨，较上周增加约6.1万吨，浙江约28.4万吨，较上周减少约1.7万吨。本周无装置停止或重启，运转率稳定。主产区供应面相对宽松，限价进一步走高。

天津博纳化工李咏和南京BP在节假日期间意外停车，导致工业运行率大幅下降，预停尚未重启，但XLX日生产量增加，整体运行率小幅上升。发明鹿特丹的ry约占总存储容量的30%。同时，在的带动下，港口价格也在一周内走强，因此进口利润保持合理空间。中国内地本地出现了囤积房产的情绪，价格焦点出现了小幅调整。本周下游企业利润涨幅居前。
本周后半段，下游逐渐高价货，港口成交量下降。华东沿海地区(江苏、宁波)约101万吨，比上周少约3.6万吨，其中江苏约68.8万吨，比上周少约9.1万吨，浙江约32.2万吨，比上周多约1.8万吨。不排除节前出现一些负增长的可能性，预计下周产出率较本周略有下降。