江苏制造厂灌装

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本周末，国内平均就业率为57.69%，较上周上升0.35个百分点。、天津、博纳华、恢复正常，河南顺达和安徽武威仍在停车场，行业启动略高。本周西北厂商出厂价格保持稳定，而周内整体交货尚可，大唐、宝丰等厂有望投产的消息支撑了厂商的坚定心态。05、09合约相对弱势，今年宽松的供需环境没有明显改变。10月27日，一艘载有1.5万吨的轮船抵达张家港长江华南。

中东冬季限气计划提前落地，欧洲和阿塞拜疆厂大修。同时，由于本周长江口关闭，对港进口达不到预期，在停运的前提下，港区连续两周持续减少库存。本周初，由于沙特阿拉伯的小镇被也门的Al-Khussalam无人机，上涨相当可观，推高了主合约宽度，支撑了行业的心态。西北欧现 货市场成交量清淡，成单受限，本周整体价格波动。下周，神华新疆和延安嫩化将重启生产，预计下周煤制装置的总产出率将升至92%。

本周选举结果的预期逆转、市场的疲软以及近期下游库存的高水平与高价收货的观望情绪相矛盾。与此同时，环境保护等因素以及贸易商心态虚弱等各种因素制约着华北下游的建设，除了山东市场持续疲软、运费上涨外，西北至山东的套利空间并不明显。，随着假期的到来，市场需求可能会有所提振，预计下周市场将开始小幅上涨。一周内，中国北方部分地区环保检查严格，下游需求相对疲软，制造商库存压力大，部分地区仍有减少负产量的装置。欧洲合约的结算价格谈判仍在继续，欧洲合约的终结算价格预计将于下周公布。

华东沿海地区(江苏和宁波)约为102.2万吨，较上周增加约8.5万吨，其中江苏约72.5万吨，较上周增加约4.5万吨，浙江约29.7万吨，较上周增加约4.1万吨。传统的下游方面，周在山东、河北、河南等地再次发出污染警告，河北、河南和下游已经开始停止，限制生产，山东产销略有影响，本周开始小幅下降。3月12日，一艘载有2万吨的“沙特马哈蒂尔”号轮船，计划抵达太仓长江石化。华南沿海(广东、福建)约16万吨，比上周减少约10万吨，其中广东约13.4万吨，比上周增加80万吨。11月12日，一艘“abel水手”号载有26000吨，计划抵达太仓杨红石化。
本周下游企业利润涨多跌少。港口与内地之间，外部供应持续吃紧，**价格仍处于上行通道，外部价格持续上涨。下游放假后有补货需求，市场整体交易氛围尚可。一艘载有9487吨的船只将于11月1日从太仓杨红石化抵达中国闽台省.一艘来自阿卡夏的船只将于11月1日抵达红叶石化，从沙特阿拉伯卸下11329吨。10月5日，一艘载有1万吨的船从新加坡抵波。利润侧压缩将限制后期价格进一步单边走强。由于印度尼西亚、委内瑞拉和美国的一些厂重启，**产量开始上升，海外供应预计将增加，导致外部价格下降。11月13日，一艘载有1万吨的丽娜号轮船从巴士拉抵波. 一艘载有9000吨化学品和的船只于11月13日从伊朗抵波，一艘载有5243吨的船只从吉塞拉抵达张家港、中国香港和闽台， 一艘载有16吨的船只于11月29日抵达张家港，一艘载有麦哲伦试图运载11000吨的船只于11月21日抵达张家港，一艘载有17500吨的船只于11月29日抵达张家港，计划于12月9日从东莞抵达太仓长江石化. “Russ cuevas”号船载有2.5万吨，计划于11月28日抵达太仓长江石化，“Empress 1”号船载有4.5153万吨，计划从泉州抵达太仓杨红石化.综上所述，虽然下游总体需求没有明显提振，但西北厂商库存压力不大，生产企业信心支撑市场，短期市场有向上反弹的趋势。在陕西的延伸预计1-2天恢复。港口抵达人数可能有所增加，但短期需求增长有限。