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上周晚些时候，西北地区的低成本商品顺利运出，重心已经稍稍上移。一周内，终端竞价价格再次下跌，导致主产区*二次下调。港区未来供需平衡预期松动，大幅下跌带动港口价格下跌。在...之间内陆地区，近期部分出口尚可，在环保和限气的大环境下，停车或减碳主要集中在西南和华北，供应面正在萎缩。本周受宏观走势影响，本周初开盘大幅走高，但现 货增长乏力。

本周末，国内平均就业率为52.95%，比上周低2.47个百分点。天津博纳化工李咏和南京BP在节假日期间意外停车，导致工业运行率大幅下降，预停尚未重启，但XLX日生产量增加，整体运行率小幅上升。8万吨/年鲁花恒升装置在停工检修期间未恢复运行，通达化工15万吨/年装置满负荷运行，整体运转率有所提高。在本周的后半周，一些持有货物的人为了从航运中获利，价格下跌。南京BP还没有计划在短期内启动该车，天津博纳化工李咏有限，。

本周，陕西裕华厂停产检修，但山东黄愚金隅厂开始重启。由于本周需求表现疲弱，贸易商和下游商品将不会高，迫使上游企业降低销售价格，疲软的基本面，此外，价格下跌，也限制的趋势，上半年的一周大幅下跌。一艘载有5，500吨的“孟加拉”号轮船将于11月10日抵达太仓，一艘来自委内瑞拉的轮船将于11月10日抵达太仓，一艘载有5，000吨的“太平洋地平线二号”轮船将于11月4日抵达太仓 11月7日一艘载有2.8万吨的孟加拉船、11月8日一艘载有1万吨的委内瑞拉船。库存:截至9月30日，据通达化工信息不完全统计，我国港口库存总量约为114.3万吨，较上周略有下降。此外，由于东北黑龙江集威8万吨/年的停车量，当地运营率也有所下降。

短期来看，部分厂商有停车维修计划，预计下周的运转率将在窄幅范围内。但由于市场持续反弹，石化出厂价部分上调，明显提振了现场操作人员的心态，大部分商家也跟着涨盘。10月27日，一艘“马特拉”号船载有1万吨，计划抵达太仓杨红石化。一方面，国需矛盾加剧，同期港口库存居高不下，另外，有传言称，伊朗尔新建165万吨/年的工厂早将于12月份开始向该国出口，致使港口现 货价格随市场大幅下跌，内地至港口的套利窗口再次关闭。此外，值得注意的是，山东万华新建的67万吨/年厂于11月初投产，20万吨/年的老厂被拆除，全国有效产能增加47万吨。
11月4日，它抵达港口，卸下1万吨。本周末，国内平均就业率为55.%，较上周下降1.23个百分点。港口与内地之间，一周港口明显强于内地。美国的供需结构没有**改善，主要是价格整合。