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12月18日，一艘船“和平”装载1万吨抵达厦门。下周无停厂修厂计划，预计煤制装置整体开车变动不到95%左右。另一方面，下游工厂进入市场的热情较弱，在跌**位后继续疲软运行。在周初主要上游产区崛起的支撑下，内地其他市场也在积跟进，运营商心态坚定。煤制方面，神华新疆有望重启汽车，没有新的设备维修。

12月6日，一艘船带着1万吨“愤怒”抵达泉州。港口，内地向港口开放套利空间，国内发货竞争力强。由于港口现 货重心保持坚挺，内地与港口之间的套利窗口打开，部分内地货物可以运往华东等地，由于节后回市车辆逐渐增多，物流运输较前期有所改善，部分下游购气增加，支撑了需求侧行业的心态。至于港口，外部供应紧张，当地主要厂恢复，结果港口处于持续去库存状态，支撑了进口商品的高价格。国内价格大多波动范围较窄，煤、焦炉气、天然气企业利润水平大多波动范围较窄。

消费领域，环渤海地区制造商的驱动下，较高的周边氛围和当地原料产量的增加，也提高了价格，鲁北下游用户原材料库存减少，本周招标价格大幅上涨，生产和销售之间的套利空间。华南沿海地区(广东和福建)较上周减少约4000吨至约15.3万吨，其中广东约10.2万吨，较上周减少约7000吨。近一些港口的出货量有所增加，但仍有一些港口排队卸货，港口库存在狭窄范围内波动。11月，伊朗货物进口量下降，后期港口供应将趋紧。在假日停车期间，河南兰考汇通已于本周初重启航运，本周市场运行速度较上周开始略有反弹。

中国内地本地出现了囤积房产的情绪，价格焦点出现了小幅调整。在智利，加拿大生产商Methanex就其在智利的业务与ENAP签订了长期天然气供应协议。本周交易状况良好，周边市场受主要产区价格推动，上涨较多。这个周末，国内平均工作率为58.13%，与节前基本持平。9月16日，一艘来自伊朗的船载有151吨。
9月16日，一艘载有2万吨的大连船从圣费尔南多出发，9月23日，一艘载有5000吨的南方土耳其船和14000吨的无名船于9月16日，以及一艘载有1.4万吨的杨红石化船从泉州出发。9月8日，一艘载有10557吨的泉州船于9月10日抵达中国香港，一艘来自中东的船舶，Horizon II号， 抵达红叶石化，从沙特阿拉伯卸下5250吨。总而言之，短期的供需博弈或延续，一些厂投产的积预期在一定程度上支撑了需求方，但港口高库存消耗的放缓打压了市场信心。此外，本周下游补货活跃，库存水平相对较高，随着许多城市限购计划的，内地部分地区可能只需要在节前补货。本周后半段，盘面再次大幅波动。要注意恢复当地限制，河北等地封锁的结束时间，到时候随着运力恢复，各地区恢复供应，内地市场将面临压力。