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节**周，下游备货基本结束，部分企业库存压力不大，市场新订单不多，主要是执行合同。截至发稿时，OCI工厂和G2X员工尚未回复，工厂产能为180万吨/年。10月18日，一艘来自麦哲伦的船只抵达中国香港，卸下。

预计整体开工率将小幅提升至97%左右。10月8日，一艘载有2万吨的轮船从安化开来。港口方面，周内有利条件频发，中东地缘冲突引发大幅波动，导致价格呈上涨趋势。，市场价格逐步推高，市场成交表现良好，后期，企业装置运行相对稳定，启动负荷变化不大。本周上半年，郑交易所的主要市场在2001年继续其广泛的下跌趋势。

西北地区厂家库存不多，此外，内蒙古石林厂本周停产检修，陕西榆林开岳、东华能源等厂近期已进入大修计划，预计供应也将减少，因此，本周初经营者保持了良好的心态。本周企业利润水平持续下滑。在节前海外供应紧张的支撑下，美元价格维持在200多美元的高价，但受*二次爆发、下跌、下游库存结束等影响，港口价格下跌，进口利润率逐渐收窄甚至关闭。本周开工量的下降主要是由于山东地区开工量的急剧下降:兖州矿业集团的负荷下降了30%，新能凤凰电厂的意外关闭导致该地区的供应大幅下降，但华北地区的供应有所增加，尽管山西鲁宝一座10万吨/年的电厂关闭，另一座20万吨/年的电厂重新启动，此外，山西的山西煤炭和天元等电厂也相继开工并重新启动。一艘计划于10月5日从中国闽台省抵达太仓长江石化公司的船只，一艘载有3万吨的船只于10月6日抵达太仓杨红石化公司，另一艘载有2万吨的船只于10月11日抵达太仓杨红石化公司。 中国——一艘载有5000吨的轮船计划于10月23日从常州抵达太仓杨红石化公司，杨红石化公司计划于10月13日从中国闽台省抵达太仓，一艘名为ta的轮船将抵达红叶石化公司卸下5000吨，一艘名为艾伦湾的轮船将于10月16日从阿曼抵达中国香港卸下9500吨。 将于10月18日从阿曼抵达中国香港卸下1.6313万吨。一艘名为ry Boyle的轮船将于10月12日从新西兰抵达中国香港卸下1.4万吨，一艘来自希捷湾的轮船将于10月10日从阿曼抵达通州石化公司卸下1万吨，一艘来自飞马座的轮船将于10月13日抵达中国香港卸下1万吨。10月16日，一艘来自艾伦湾的船只抵达中国香港，卸下9500吨。

近，01由于外盘波动而大幅上涨，预计05-01的基差在后期仍将扩大趋势。在美国方面，市场传言称，需求正稳定在一个更强的水平，有助于平衡更丰富的供应。但需要注意的是，在冬季容易出现供方问题，而伊朗和西南地区限气的推广将扭转供需格局的预期。挪威90万吨/年厂的关闭进一步收紧了本周欧洲的供应，而中国强劲的氯氟化碳价格支撑了信心。但与此同时，一些下游企业也在上游和良好供需的驱动下呈上升趋势，因此、、等传统下游企业的利润水平呈上升趋势。
在欧洲，11月的前景仍不确定，更多设备将在10月底前恢复运行。本周港口库存依然大幅下降，去仓库的情况不错。节假日期间，河南兰考汇通、河北开岳天蓝化工公司机组停运，但至今未重启，而且节假日期间，河南鹤壁机组短暂停运，开工周内大幅下降，厂节后出货压力不大，机组运转率更平稳延续，行业开始维持在较高水平。