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11月13日,一艘“鲁花阳光”轮搭载1万吨,计划抵达太仓杨红石化。下游用户节后仓储补货需求普遍良好,另外随着春运后运输的恢复,当地运价大幅下跌,产销之间存在一定的套利空间。本周煤团聚装置总体运行率约为95%,与上周相比保持稳定。国内价格大多波动范围较窄,煤、焦炉气、天然气企业利润水平大多波动范围较窄。本周受环保影响,通达化工厂9月26日停工,导致开工率降至46%,较上周大幅下降。
1月13日,一艘载有1万吨的“卡罗琳”号轮船,计划从新加坡抵波。9月15日,一艘来自阿曼的轮船载有7500吨。在,文莱的85万吨/年厂在3月2日实现稳定生产后,负荷为90%,由于印度的市场是价格市场,从中国到印度的套利机会已经打开。本周全国供应量略有增加。煤制装置开始稳定运行。
3月20日,一艘载有4000吨的“阳光臧蓝”号轮船预定从中国香港抵达长江石化。一些下游适度购买,部分维持以前的合同。主合同周幅下跌。预计下周国产设备启动将保持低位。10月18日,一艘名为“阳光猎人”的船载着2万吨计划抵达太仓杨红石化。
上半年,港口现 货价格随着市场的波动而上涨,但由于周内宏观市场疲软,降低了港口的波动性,但幅度不大,港口现 货价格在周内小幅波动。华东港口价格整体波动范围较窄,一周进口商品利润较上周收窄。在低库存的支撑下,厂商依然保持强势价格,但下游阻力越来越明显,整体市场交易一般。船期:11月3日,一艘装载3.3万吨的“**1号”轮抵达太仓杨红石化。但随着俄罗斯和东南亚厂的复苏,预计11月**供需将恢复平衡,届时市场讨论的焦点将逐渐转移到冬季限气和厂冬季大修计划上。
10月18日,一艘“樱花前进号”载着1万吨抵达太仓长江石化。预计短期经营利率将继续在低位波动。目前,国需基本面普遍疲软,有传言称,伊朗尔新建的165万吨/年厂早将于12月开始向该国出口.业内人士一直看空预期,周持续疲软的趋势导致港口现 货价格大幅下跌,内地至港口的套利窗口再次关闭, 推动鲁南等地的重心下移,下游市场交易谨慎,有买高不买低的心态,成交量只需要回升。在周边市场,由于防控需求,一些下游市场提前进入假期,削弱了需求空间,并受到主要生产地区价格低廉的驱动,导致价格重心转移。