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1月23日，一艘5000吨“阿巴哈”船，计划从上海抵达太仓长江石化。库存:据通达化工不完全统计，截至11月14日，中国港口总库存约118.9万吨，较上周减少约2.2万吨。预计下周恢复并预计下周开工，方面，成本方面支持高，价格坚挺，预计下周开工率或小幅重组。总体上，本周内地市场较为谨慎，港口表现不及内地，本周早些时候，港口库存持续下降推高了价格，但内地市场情绪不佳，影响了业界心态，市场在周中下旬突破下行趋势。然而，袁波工厂关闭和东南亚工厂大修导致进口略有下降的消息可能会对市场产生一定影响。

10月31日，一艘“兴化”轮搭载2万吨抵达连云港。本周初通达化工12万吨/年装置停工检修，金美轮一套装置检修结束，恢复工作，其他装置开工变化不大。本周末，国内平均就业率为52.95%，比上周低2.47个百分点。本周企业利润水平部分下降。3月20日，一艘载有1万吨的“愤怒”号轮船同船抵达。

本周，中国市场主要集中在盘整上。在欧洲，现 货市场看跌，因为供应继续**过需求，整体经济前景也给市场情绪带来压力。在欧洲，欧洲复活节假期后，现 货交易活动仍然低迷。该地区的供应继续紧张，并可能在新年的头几个月继续如此。本周，港口部分货物到货延迟，港口库存略有下降，加上上半年受推动，整体较上周有所上升。

一艘载有11000吨的轮船开往天津，一艘载有5000吨的轮船于10月6日抵波，一艘载有5000吨的轮船于10月3日抵达烟台。总的来说，港口库存的下降是越来越多，运营商的是谨慎的，因此，低水平的市场已经成为对内地市场的威胁。在节后下游补货的支撑下，预计后期内地市场将维持目前水平。但部分当选企业库存压力不大，供应方支持依然存在。工厂停工也将影响即将到来的季度合同价格谈判，谈判将于12月底达成协议。
主产区本周带动内地大幅上涨，内地与港口的套利空间持续收窄。直到周末，北线和鲁南整体计划销售平稳，厂商库存压力不大，内地整体平稳，部分地区窄小坚挺。后来到了月中，大陆的一些装置还是有一定的春检计划的，供货方还是有一定优势的。