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本周受上涨的宏观因素影响，盘整体继续走高震荡，现 货市场交易量略轻，价格重心小幅上升，更多运营商观望。在天津博纳李勇已于周末重启，而市场消息称，河南顺达计划在后重启，有望启动小幅上行。4月份，外部市场逐渐恢复，**供应预计将大幅增加，进口将于下周到达或集中，港口库存预计将增加，外部市场价格将在狭窄范围内整理，但港口现 货市场价格将保持相对坚挺，跟随价格，目前进口供应的利润率将逐步打开。2月16日，一艘载有5000吨的“海湾佳木达”号船从宁波抵达太仓长江石化，2月24日，一艘载有14000吨的“沙特雷”号船，计划抵达太仓长江石化。一艘名为ry Boyle的轮船将于10月12日从新西兰抵达中国香港卸下1.4万吨，一艘来自希捷湾的轮船将于10月10日从阿曼抵达通州石化卸下1万吨，一艘来自飞马座的轮船将于10月13日抵达中国香港卸下1万吨。

供需博弈仍在继续，国内市场短期区域走势将继续凸显。飓风将进一步影响特立尼达岛对美国的进口，这可能会暂时导致供应紧张。印度尼西亚出现了一些购买兴趣，因为Kaltim年产71万吨的工厂自1月5日重启以来，已有80%至85%的负荷，库存很少。综上所述，未来由于内地市场天气影响更加频繁，运价上涨是大概率事件。该港口，后高开后高震荡，本周内窄幅震荡回调，现 货市场小幅上涨疲软。

截至11月1日收盘，郑州商品交易所2001合约开盘价格为2097，较上周下跌34%，收盘价格为2083，较上周上涨5%，点为20，较上周末下跌38%，点为2064，较上周末下跌13%。随后，西北部分单位的维持已经形成了对市场的有利支撑，但下游接单情绪减弱，市场供需博弈，预计短期内国内市场将主要在较窄范围内波动。本周初，中国西北主要产区的大型企业发行价大幅下跌，以至于山东和其他地区的消费区存在套利空间.一些贸易商重新发出了此前的空置订单，主要产区的商品在本周流入山东和其他地区。还没有听说下周厂商的开停工计划，预计运营率会继续顺利安排。直到周末，北线和鲁南整体计划销售平稳，厂商库存压力不大，内地整体平稳，部分地区窄小坚挺。

预计短期内国内市场可能以波动性操作为主，部分地区存在区域性趋势，预计企业短期利润将在较窄范围内波动。主合同2101本周大幅走强。本周的点在10月8日是2427，点在10月11日是2305。本周中后期，西北地区部分实际价格调整，区域间套利空间重新打开，北线交投态势改善，低端价格迅速停稳，重心上移。本周点发生在1980年11月19日，点也发生在1891年11月19日，是2016年9月以来的水平。
本周初，西北地区的价格趋势下滑，悲观情绪蔓延。本周，装置的整体运行率约为95%，与上周相比保持稳定。挪威厂停产导致**价格再次上涨，未来中国价格仍将走强。