九江厂家配送

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本周有消息称，对伊朗气顶装置的检修将于12月下旬开始。目前利润仍处于亏损状态，厂商的启动意向有限。就港口而言，到达港口的货物数量远远**过预期，导致价格下跌。下游需求继续回升，价格明显走高，以及上游供应支撑，鲁北等地下游招标价格也向上，产销之间存在一定的套利空间。春节前后，的主要厂家顺利投产，部分工厂略微降低了生产负荷，还没有听到工厂大修计划，预计下周的运营率与本周相比不会有太动。

库存:截至1月21日，据通达化工不完全统计，我国港口库存总量约103.7万吨，较上周下降2.2万吨。本周，西北地区库存压力不大，周边其他城市的良好交货让厂家对价格支持的更加积，加上环渤海地区企业的产能限制和需求的大力支持，导致价格持续上涨。华南沿海地区(广东和福建)约有165，000吨，较上周末增加了约36，000吨，其中广东约有130，000吨。基础方面，大部分保持稳定，长期业务逻辑重心逐渐转移到05合约，05-01价差继续扩大。预计下周恢复并预计下周开工，方面，成本方面支持高，价格坚挺，预计下周开工率或小幅重组。

本周港口向内地套利的空间扩大，部分供应继续回流内地，港口库存下降更加明显。预计煤改装置整体开车变化不会维持在85%左右。上周河南义翔化工厂减负荷运行，供应量减少。本周上游企业库存压力不大，与贸易商对接积，新单成交氛围良好，部分企业已停止销售。截至10月11日收盘，郑州商品交易所2001合约开盘价为2364，较上季度上涨34%，收盘价为2325，较上季度下跌81%，点为2368，较上周末下跌50%，点为2306，较上周末下跌18%。

10月16日，一艘来自艾伦湾的船只抵达中国香港，卸下9500吨。在西南地区，重庆卡夫雷拉厂投产，导致当地开工率提高了12个百分点，但开工率下降的地区主要在西北地区，陕西贫厂的意外停产和大唐多伦的负增长导致西北地区开工。本周，中国市场继续呈上升趋势。本周国内市场重心继续上移，西北地区出口保持稳定，主产区库存偏低支撑了厂商心态。一家中国制造商以每吨350美元的竞争性价格向东南亚供应了5000吨。
本周，中国市场重心下降。方面，早期停产厂家尚未开工，运行率继续在低位波动。从传统下游来看，冬季雾霾天气频发，后期安全环保影响依然存在。在欧洲，现 货市场的低迷持续削弱了价格的运行，随着中国国内价格的持续压力，原本流向东方的产品可能会回到欧洲。