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本周交易量为123万手,较上周增加97.6万手。后来,目前市场上主力产区库存偏低,西北主力产区心态简单,但渤海等下游商品市场放缓,市场推升受阻。目前,下游需求疲软,厂家发货不畅,环渤海、淮海市场下行,受价格下跌影响,煤基、焦炉企业利润下降。托梅在俄罗斯托利亚蒂的设备已经停止。在供需良好的背景下,市场的交易焦点继续上升。
在,中国向东南亚、闽台省和韩国出口的套利机会已经打开,中国与其他市场的价差为30-50美元/吨。一方面,国需矛盾加剧,同期港口库存居高不下,另外,有传言称,伊朗尔新建165万吨/年的工厂早将于12月份开始向该国出口,致使港口现 货价格随市场大幅下跌,内地至港口的套利窗口再次关闭。预计下周工厂运营率将继续走低。东南亚需求低迷,买家需求已覆盖11月上半月。随着主产区新增机组产量稳定,区外产量下降,为了满足下游价格,主产区扭转了之前的涨幅,交易公平,本周晚些时候,主产区有几台机组投入维修,施工负荷的减少有利于库存控制。
短期来看,由于端不停,需求保持稳定,但中长期利润势必打压价格,所以要注意PP-3利润的回归逻辑。产地和运费的上涨支撑了收货成本,而周边市场的价格更加稳定。尽管由于库存低,西北地区的价格在一周内仍然不稳定,但中国大陆的其他市场表现不佳.下游市场接收货物的速度较慢,交易清淡.因此,市场的整体关注度较低。德克萨斯州一些地区的生产设施也可能因缺乏电力和原料气而关闭。港口现 货市场外紧内高外低,库存持续下降等等,价格持续坚挺,但内地因大面积停车,需求方萎缩,河北导致运费上涨,产区工厂需要放弃运费, 整体市场疲软,在这种背景下,内地稍显疲软,一些内陆地区和港口之间的套利空间在本周继续开放。
在节前海外供应紧张的支撑下,美元价格维持在200多美元的高价,但受*二次爆发、下跌、下游库存结束等影响,港口价格下跌,进口利润率逐渐收窄甚至关闭。在节后下游补货的支撑下,预计后期内地市场仍将维持目前水平,企业利润可能在较窄范围内调整。方面,本周初,山东实达盛华、广饶华邦、河北鑫源进入大修,装置运转率降至49.98%左右。的运营率在82%左右,山西煤业日产10万吨/年的工厂于11月12日停工,周五恢复正常运营。港口方面,周内有利条件频发,中东地缘冲突引发大幅波动,导致价格呈上涨趋势。
周内玉林二线厂大修新延期,没有再开工,装置整体开工略有下降。预计后续厂开始波动较小。11月5日,载有1000吨的航海家从张家港出发,富宝1号从中国香港出发, 中国,一艘载有1万吨的“加勒比精神”号轮船将于11月10日抵达张家港,一艘载有5,200吨的“吉塞拉”号轮船将于11月7日抵达张家港。12月15日,一艘“高瑞团结”轮载着2350吨抵波。下游补货行为支撑市场情绪,交易稳定。周内鲁北下游竞价也持续上涨,主产区与消费区套利明显,尤其到周末,利润高达100元/吨。港口与内地之间,港口价格在周内随先涨后跌,但跌幅不大。本周港口向内地套利的空间扩大,部分供应继续回流内地,港口库存下降更加明显。10月底意外停工后,托梅在俄罗斯托利亚蒂的90万吨/年厂可能在12月26日前全面恢复运行。预计明年供应将继续疲软,因为将投入更多的产能。