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国内市场在一周内呈现强劲趋势，推低了企业的利润水平，后期短期本地下游补货需求放缓，但目**些上游企业没有库存压力，此外，春检计划将继续推进或继续支持内地价格稳定，企业的利润可能会保持强劲。随着防控的逐步收紧，运输车辆减少，运费开始上升，货物成本的到来，以支持渤海地区下游招标价格上涨，一些生产地区的制造商，一些价格调整，所以山，蒙古到山东等地仍有一定的套利空间。Equinor宣布关闭位于挪威Tjeldbergodden的厂后，价格上涨了10%。然而，由于到达港口的货物没有减少，与以前的消费相比，港口的库存相对有限。

下周，神华新疆和延安嫩化将重启生产，预计下周煤制装置的总产出率将升至92%。虽然本周港区总库存有所增加，但贸易量较小，货主不愿出售，交易氛围不活跃。本周行业开始大幅下滑的地区主要是山东和东北地区:其中山东兖矿郭虹下降，兖矿国窖也停产检修，山东联盟厂也停产检修，当地开工率大幅下降。在内陆地区之间，主要产区的企业本周因库存少继续提高售价，但下游用户，新的高价只是一笔普通的交易。

1月份，部分货物转口到欧洲和韩国，部分南美货物抵达中国香港，但进口库存仍有下降空间。10月20日，抵达连云港。本周盘面见底反弹，PP-3*继续拉大，结合其他下游，综合利润回到合理区间，盘面利润对的抑制逐渐放松，在本周见底反弹，基本稳定。更多的进口以按需采购为主，低成本的交易氛围是公平的。

11月18日，一艘载有2万吨的“木兰岛”轮计划抵达太仓杨红石化。港股近五年历史同期高位，市场前期去仓预期实施难度有所上升，本周盘面大幅下跌。从传统下游来看，国内市场仍有利好支撑，厂家库存压力不高，减产可能性不高。2月22日，一艘来自舟山的“**蓝水”号船计划携带3000吨抵达长江市太仓。
一艘载有1万吨的轮船勇敢地于9月25日从日本抵达太仓杨红石化，一艘载有1.1万吨的海湾精神号轮船，又从中国闽台省抵达太仓杨红石化。2月2日，一艘载有5000吨的“Fanata”号轮船，计划从宁波抵达太仓长江石化。本周，国内市场向上波动。