常德异辛醇厂家

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船期:11月25日，一艘装载2万吨辛醇的“巴塔之谜”轮抵达连云港。从传统下游来看，国内辛醇市场仍有利好支撑，辛醇厂家辛醇库存压力不高，减产可能性不高。短期内难以确定时态发展方向。随着装置前期辛醇逐步恢复正常，整体运行率上升到较高水平。后来到了月中，大陆的一些装置还是有一定的春检计划的，供货方还是有一定优势的。

在上游成本上升的背景下，辛醇制辛醇等辛醇下游辛醇企业利润水平下降。辛醇本周初，市场价格小幅下跌，交易氛围良好。内地、北线之间由于双控，部分设备维修向供应方倾斜，如在周支撑下跌幅不大。周内港口市场远不如内地，内地与港口的套利空间逐渐关闭。在运费上涨的情况下，有成本支撑的情况下，还是有向上运输到内地市场的空间。

港口方面，辛醇本周主要以辛醇合约震荡操作为主，虽然受辛醇整体影响略强，但辛醇现 货市场交易情绪普遍，价格重心波动。在美国，在即将到来的假期之前，市场活动相对清淡。东南亚需求低迷，买家需求已覆盖11月上半月。在美国，辛醇价格维持在八个月高位，路易斯安那州和得克萨斯州的生产中断加剧了地区供应短缺，增加了价格支撑。1月13日，一艘5200吨“海静”辛醇船，从闽台省抵达太仓长江石化。

在这一周，港口辛醇下游需求复苏缓慢，年后运费下降，导致内地与港口之间的套利窗口打开，也抑制了港口价格，导致进口套利空间仍然关闭。此外，在环保的影响下，山西的许多电厂停止或减少了负荷。在后半周，运营商的心态大多是空的，内地其他市场的下游企业正好需要采购，厂商出货情况一般，运营商的观望并没有减弱。辛醇厂家新建10万吨/年工厂生产产品，行业运转率大幅提高。辛醇本周末，中国平均运营利率为59.19%，较上周下降1.47个百分点。
由于一些工厂计划大修和临时停工，而辛醇的外部开采仍在进行，主要产区的紧张供应环境没有明显改善，制造商在低辛醇库存的支持下仍然相当强大。辛醇其他厂商暂时没有启动计划，预计下周机组运行率保持稳定，难以有较动。然而，该地区目前的供应很少，下游辛醇库存偏高。