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但由于西南地区限气影响，四川泸天化和四川九原两家厂停产，当地运营率下降13个百分点。在选举结果出来之前，很难就市场的多头和空头达成共识。如果山东黄愚下周如期开工，工厂的运转率将大大提高。此外，本周下游补货活跃，库存水平相对较高，随着许多城市限购计划的，内地部分地区可能只需要在节前补货。此外，港口价格在周内调整幅度较窄，进口套利利润明显收窄。

10月14日，太仓长江石化一艘载有1.5万吨的船舶。但是本地码头下游收货还是一般，主要是观望。而港交所现 货在本周初的补货操作量尚可，且带动现 货走高，但下半年打压现 货价格重心逐渐下移，总体仍较上周有所上升。华东沿海地区(江苏和宁波)较上周减少约7.4万吨至约75.8万吨，其中江苏约54万吨，上周约3.9万吨。后期上游企业库存不高，假期后物流恢复运费率有回调趋势。

目前国内商品交货价格竞争激烈，进口商品销售氛围不畅。预计下周市场将主要震荡整理，部分市场可能上行，企业利润可能窄范围调整。本周，市场继续下跌，推动港口现 货价格继续下跌和走软，不仅内地与港口之间的套利空间完全关闭，一些贸易商甚至从江苏等地提货，造成部分货物“回流”到内地。9月11日，一艘载有9500吨的利萨克斯角船抵波。在传统下游地区，与上周相比，周五产量下降了4%.这主要是由于国庆节临近，河北季春、山西蓝花、平煤蓝田和陕西华伟的工厂在节前停止生产，大大降低了产能。

就港口而言，由于内地价格持续走软，港口至内地的“反向”套利窗口被关闭，抑制了持续的“反向流动”。10月20日，4000吨由eagle运送到伊朗。随着中国价格的上涨，煤基和焦炉气基企业的利润水平总体上有所回升。中国东部沿海地区(江苏和宁波)减少约3万吨至约115.8万吨，其中江苏约90.4万吨，增加约1.7万吨，浙江约25.4万吨，减少约1.7万吨。预计英国南京下周将恢复正常，随着建设成本的提高，、通达化工厂预计将在下周结束前后重新开工，预计下周开工，比本周有所变化或不会在下周开工。
9月29日，一艘南联9号船抵达太仓杨红石化，从宁波装载5000吨。预计本周末重启，下周初恢复，有望开工建设，继续上涨，良好的液化气市场，提振市场氛围，但随着液化气价格高企，液化气下周有下跌的风险，需求或将陷入僵局，预计下周市场的运行速度或仍较低。目前整体下游保有量热情普遍，近期到货和卸货相对集中，估计短期沿海存量可能会有所积累。一艘载有10000吨的鲁花箭，计划于10月9日抵达张家港. 一艘载有9000吨的安城号轮船于10月13日抵波并抵达江阴，一艘载有11000吨的宁化412号轮船预定于10月5日从天津抵波。本周初，西北主要产区价格下跌，下游和贸易商利用在市场上积买入，市场交易氛围公平，随着春检逐步完成等有利因素，市场出货顺利，大多数企业停止销售。本周期间，神华包头厂重启，同时，中安联合短暂关闭，然后重启，青海盐湖和内蒙古九台厂未能停止和重启的时间待定，厂整体启动略有上升，传统下游，本周启动30%，河北地区厂周得到短期恢复，所以整体启动。1月23日，一艘5000吨“阿巴哈”船，计划从上海抵达太仓长江石化。主合同2101本周大幅上涨。河南顺达没有具体开工日期，预计下周开工变化不大。在欧洲，由于俄罗斯的持续生产问题和美国的低运营率，人们仍然认为供应紧张。