湛江【90厂家】

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近卸载速度慢，部分库区的罐容紧张。12月19日，一艘载有2.2万吨的“金色永恒”轮抵达太仓杨红石化。12月13日，一艘“东一号”载有2万吨，计划抵达太仓杨红石化。短期内，没有一家制造商有停车维护计划。根据依据，大部分继续扩张，因为南方缺电，煤**，多做的逻辑在继续完善。

后期下游接收大气比**期变淡，部分仍是刚好需要。12月11日，一艘载有3.3万吨的“肇兴”轮计划抵达太仓杨红石化。但年底主要产区厂计划投产，东部下游库存偏高。10月20日，一艘来自远东的长庆(长青)号轮船从阿曼抵达中国香港，卸下2830吨.综上所述，由于西北地区一些设施的储存和维修计划，总体供应预计仍将萎缩。印度因环境问题采取的行动影响了下游的一些厂，但其他厂的较高运行率几乎没有导致消费量下降。

10月27日，一艘轮船从太仓驶出杨红石化公司。4月10日，一艘载有13000吨的“塔拉纳基阳光”号轮船预定从泉州抵达太仓长江石化公司。此外，由于东北黑龙江集威8万吨/年的停车量，当地运营率也有所下降。从传统的下游角度来看，在后期下游补货需求的下，上游出货仍有支撑，行业心态依然乐观，厂开工或会保持稳定。月底，山东诚泰、东方鸿业装置进入大修，尚未开工。

但一些传统下游启动负荷不高，运营商收货谨慎。就内地而言，西北部分厂恢复生产，需求面较好，内蒙古工厂库存较低，周内价格明显偏高，内蒙古与港口的套利空间持续收窄。华南沿海地区(广东和福建)录得11.9万吨，较上周减少3.8万吨，其中广东8.2万吨，较上周减少2.4万吨。本周没有厂家厂停工检修或中期开工，供应基本不变。环渤海和淮海市场整体交易活跃，价格大多处于上涨趋势。
受宏观和价格走势影响，本周继续呈现微弱下行趋势，价格受下行趋势带动。受本周市场下滑影响，制、二、PP等下游企业利润有所反弹。国内市场周内缓慢回升，企业利润水平在窄幅波动，其中西北煤基价格企业利润水平有所回升。