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另外，前期仓库状况良好，消费区收货价格反弹，产销区之间存在一定的套利空间。港口方面，本周的继续寻找震荡的终点，目前的消息比较平淡，缺乏明确的盘面方向。本周，河南顺达仍未重启，鲁花恒升恢复正常，但安徽武威再次停车，天津博纳李勇事故停车，本周行业运行速度变化不大。尤其是市场价格在供应紧张的背景下持续上涨，导致其企业利润大幅增加。此外，中安在后期有维修计划，持有货物的贸易商有很强的出货意愿，鲁北下游收货价有所下降。

周没有听说停产厂商有启动计划，预计开工率将继续在低位波动。据消息，下周，内蒙古盛德源驱动器装运，再加上市场需求将被提振，网站将有一个小的增长率，预计将在1%左右。山东成泰、东方鸿业厂尚未开工建设，本周开工率保持稳定。随着港口价格的走强，华中至华东等一些内陆地区港口的套利空间再次打开。预计西南地区限气力度将逐步下降，供应将趋紧。

3月20日，一艘载有5000吨的“南方美人鱼”号轮船抵达太仓长江石化。本周开工率只涨华北，因为河北金石20万吨/年厂重启。但在消费区，部分下游等严重亏损导致部分工厂停工，环保也限制开工。3月1日，一艘载有11000吨的“艾伦湾”号轮船预定从阿曼抵达南沙。11月11日，一艘“林达吉”轮抵达太仓长江石化，装载2.6万吨。

传统下游方面，本周国内开始大幅下降。近天气变化频繁，下游库存提前做好防范运费上涨的准备，码头竞价价格本周走强。2月3日，一艘满载2万吨的“芬兰”号轮船抵达中国香港。本周西北厂商出厂价格保持稳定，而周内整体交货尚可，大唐、宝丰等厂有望投产的消息支撑了厂商的坚定心态。库存:截至10月22日，据通达化工信息不完全统计，我国港口总库存约119.2万吨，较上周增加9万吨。
本周无装置停止或重启，运转率稳定。企业利润或小幅下调。但是，现 货市场的上涨重心稍弱，市场成交氛围稍一般，行业展望心态不同。