河源生产厂家

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本周，国内装置的总运转率约为86%，较上周上升了约10%。港口与内地之间，内地表现坚挺，港口经下游地区尚未恢复、整理。国庆长假前，下游库存使得西北厂家库存吃紧，价格一直在上涨。1月14日，一艘载有3.8万吨的“兴化”轮预定从阿联酋抵达连云港，1月15日，一艘载有4850吨的“鲁花之箭”轮预定从马来西亚抵达太仓杨红石化，1月28日，一艘载有1万吨的“提哈马”轮预定抵达太仓长江石化。12月21日，一艘“玛特拉”轮载着3万吨抵达太仓长江石化。

库存:截至1月14日，据通达化工不完全统计，我国港口总库存约105.9万吨，较上周下降9000吨。目前，**市场仍保持着紧张的供需平衡。本周的主要合约2101整体表现强劲。随后，虽然进入冬季采暖期，部分企业已有限产或停车计划，但目前市场需求面仍较弱，对市场的整体支撑还是有限的，预计国内市场短期内或将窄幅震荡。安徽华谊有限，预计本周末重启，并预计下周启动率略有上升，，假期结束，上下游陆续恢复生产，市场需求有望增加，预计下周市场率或将增加。

预计下周市场将以窄幅波动为主，局部仍有增长空间，企业利润可能会相应波动。近天气变化频繁，下游库存提前做好防范运费上涨的准备，码头竞价价格本周走强。由于天气寒冷，美国部分厂尚未重启，**建设仍处于低迷状态，外汇价格持续上涨。较上周末增加了约31，000吨.华东沿海地区(江苏和宁波)上周末记录了约81，000吨的增长，江苏约有927，000吨，较上周末增加了约52，000吨。目前的综合利润不容乐观。

11月4日，航海家从大连运来1400吨。上周下游接盘氛围淡，成交价格低人气下行。预计煤改装置整体开车变化不会维持在97%左右。国内价格大多波动范围较窄，煤、焦炉气、天然气企业利润水平大多波动范围较窄。本周，厂家一套8万吨/年装置稍作维修，具体重启时间未定，本周工作开始下滑。
目前，下游收货情绪仍不尽如人意，制造商无法交货，而内地其他市场主要依赖价格下跌。进口到货量普遍有限，港口库存在本周小幅下降。周内市场持续下跌，带动口岸现 货价格大幅下跌，口岸向内地供货“反向”套利空间打开，美元价格调整空间受限，致使周内外部市场套利空间明显收窄。