海东生产厂家

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本周，工厂的整体运行率约为94.5%，与上周相比保持稳定。在美国，在即将到来的假期之前，市场活动相对清淡。港口现 货和外部价格也保持坚挺，进口利润保持在以前的水平，仍然是负利润。11月2日，一艘载有23200吨的“圣费尔南多”轮抵达连云港。虽然本周索普恢复，但除天津博纳李勇仍停车外，河南顺达上周末也事故停车，以及南京塞拉尼斯跌幅为负，营运率继续小幅下滑。

本周初，主产区受区内厂外采大修影响，企业库存少，纷纷提价出厂。目前10月份的交易量约为4.65万吨，已**过去年同期的2.5万吨。10月27日，一艘“化学幸运号”计划抵达太仓长江石化，装载7000吨。港口方面，供应方压力不大，但购气也略显温和，部分运营商入市谨慎。河南安阳9天12万t/a厂恢复正常运转，日产260吨。

虽然下游运营率不高，接收氛围普遍，但由于主产区价格上涨，一些制造商仍有强劲的价格。12月7日，一艘“北洲”轮抵达张家港富宝1号，从泰国马普塔普特卸下10082吨。本周开工增加的地区是山东，由于新能凤凰电厂负荷增加，当地开工率小幅上升，受华北地区山西天溪电厂停工影响，当地运转率下降，川西南川四川检修设备维修，当地运转率下降13个百分点。在上游成本下降的背景下，、、和煤制制等下游企业纷纷获利回吐。预计下周市场将以窄幅波动为主，局部或仍有上涨空间，下游企业利润可能相应波动。

本周初，西北地区价格走势强劲，甘肃华亭的维护和润中设备价格的下调都对市场产生了积的影响，该地区交货情况相对较好，部分企业停止销售。现 货市场的焦点在狭窄范围内上移，但港口整体航运氛围相对温和，现 货价格涨幅有限。周五市场开盘率为18.8%，主要是因为受节后补货的影响，该领域需求旺盛，厂家设备处于满负荷状态，市场供应增加。12月11日，一艘载有3.3万吨的“肇兴”轮计划抵达太仓杨红石化。但需要注意的是，在冬季容易出现供方问题，而伊朗和西南地区限气的推广将扭转供需格局的预期。
随着中国价格的上涨，煤基和焦炉气基企业的利润水平总体上有所回升。至于港口，受价格上涨的推动，主要合同价格上涨，但周边下游地区尚未完全恢复工作，一些地区进行了少量查询，市场普遍购买天然气，一些港口维持节前交货合同，并提出试探性报价，本周晚些时候基价逐渐降低，运营商主要在观望，而新订单普遍交易。总体上，本周内地市场较为谨慎，港口表现不及内地，本周早些时候，港口库存持续下降推高了价格，但内地市场情绪不佳，影响了业界心态，市场在周中下旬突破下行趋势。