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11月6日,一艘载有5200吨氯化钙的船只抵达富宝张家港。10月12日,一艘“和平”号轮船装载1.7万吨氯化钙,同船抵达中国香港。10月12日,一艘装载万吨氯化钙的5号船抵达泉州。近,在,中国东部港口的氯化钙库存一直在不断积累,阿曼萨拉拉的110万吨/年氯化钙工厂已经重启,伊朗ZPC工厂已经暂时关闭,重启时间尚未确定,卡韦230的230万吨/年工厂上周末重启,产品预计将在不久的将来生产。上半年,郑州商品交易所的主要氯化钙市场氯化钙2001先升后降,并于下半年投入运行。
在欧洲,苏伊士运河管理局(SUEZCANLAUTHORITY)3月25日表示,运河仍然关闭,3月23日搁浅的巨型集装箱船的重新浮起正在恢复。氯化钙本周市场呈上升趋势,氯化钙价格持续上涨,市场交易氛围尚可。氯化钙本周末,中国的平均运营利率为59.18%,比假期前高出0.95个百分点。11月,由于西北地区天然气产量有限,该地区多套设备进入大修。 一艘载有10,000吨来自A氯化钙rat的氯化钙的船。
氯化钙施达盛华下周有一个启动计划,山东成泰机组启动时间不确定,预计启动速度或小幅上升。装运日期:11月1日,载有8000吨氯化钙的航海家从利萨克斯角抵波。10月20日,一艘装载万吨氯化钙的“华路坚”轮抵达张家港富宝。山西冯丹氯化钙厂停车检修尚未结束。氯化钙本周,中国氯化钙市场在周前期局部短期走强,后期整体运行乏力。
一艘载有11000吨氯化钙的轮船开往天津,一艘载有5000吨氯化钙的轮船于10月6日抵波,一艘载有5000吨氯化钙的轮船于10月3日抵达烟台。国外供应进一步收紧,外盘价格大幅上涨。随着对东南亚的套利空间缩小,近期出口量减少,近期到货预计增加,下周氯化钙库存预计增加。就港口而言,氯化钙本周盘面保持低位,而内地整体走高,使得套利窗口再次打开,部分罐区货源“逆流”至山东等地,但港口却处于严重的港口停滞状态,货源补充放缓,江苏总氯化钙库存消耗尚可。从周边来看,山东和河北的大气环境预计下周将有所缓解,该地区供需恢复后可能会暂停上升趋势。
3月12日,一艘载有2万吨无水氯化钙的“沙特马哈蒂尔”号轮船,计划抵达太仓长江石化。东南亚需求低迷,买家需求已覆盖11月上半月。在这一周内,由于江苏省宿务市3 80万吨/年的装置意外短时停工,李咏渤海化工有限的负荷。在内陆地区之间,主要产区的无水氯化钙企业无水氯化钙本周因无水氯化钙库存少继续提高售价,但下游用户,新的高价只是一笔普通的交易。3月19日,一艘载有2万吨无水氯化钙的“沙特努尔”号轮船,计划抵达太仓长江石化。