海西【厂家】

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此外，由于下游企业海外生产和部分厂关闭，主产区企业库存紧张。综上所述，本周港口市场气氛冷淡，这是由于外部环境的不确定性增加。船期:11月10日，一艘载有4750吨的“KK5”轮抵达张家港富宝1号。在，过去两个月一直保持高位的中国东部港口库存本周略有下降。10月27日，一艘“马特拉”号船载着1.5万吨，计划抵达太仓长江石化。

在伊朗和阿塞拜疆，工厂关闭减少，外部供应继续萎缩，的外部价格在补充周期内保持坚挺。10月26日，它来自天津。传统下游方面，随着国庆节临近，短缺，开始预计维持在低水平。但当地主厂短期大修意向不强，价格有望保持坚挺。3月20日，一艘载有1万吨的“愤怒”号轮船同船抵达。

煤制装置开始稳定运行。本周，厂家一套8万吨/年装置稍作维修，具体重启时间未定，本周工作开始下滑。另一方面，下游工厂进入市场的热情较弱，在跌**位后继续疲软运行。内陆地区之间，主产区部分停车设备陆续重启，整体供应量在增加。本周施工量下降主要是由于西北和华中地区施工量急剧下降，虽然内蒙古石林市本周在西北地区重新开工，但陕西省榆林市开岳区原计划停止维修，青海省中昊市受冬季有限供气影响，安装停工时间早于往年，因此，西北地区整体施工量开始明显下降，华中地区主要是湖北英德50万吨/年装置停车，区内开始走下坡路。

随后，内地市场重大装置春检计划的消息将逐步发布或继续提振行业信心，预计下周国内市场将保持区域趋势，下游企业利润在狭窄范围内波动。3月10日，一艘载有25000吨的“和平使者”号轮船，计划抵达杨红石化。在本周的中后期，随着价格恢复到之前的涨幅，港口现 货市场恢复理性，价格仍然疲软。大陆到港口的套利窗口持续扩大，部分周边市场受到港口的提振。下周，、青海盐湖和内蒙古九台重启时间仍不确定，其他装置暂无检修计划，预计总体运行率在93%左右。
装置总体启动保持稳定。但同时受需求走高和回暖双重利好支撑，市场本周走势上扬，其盈利水平有所上升。本周末平均家政工作率为57.86%，与节前基本持平。