孝感生产厂家

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12月19日，一艘载有22000吨的“金色不朽”号船计划抵达太仓杨红石化。但部分下游存款适度补货后，行业对未来市场的看法两分化，大多保持谨慎观望，导致后期市场新订单疲软。然而，寒冷的淡季和下游的启动持续下降，下游用户也准备了足够的库存。一艘载有1万吨的船舶于9月11日从大连起航。

10月13日，一艘载有31200吨的威格号轮船于10月15日从新西兰抵达连云港，一艘载有5700吨的轮船于10月28日从丰海，一艘计划于10月17日从大连抵达连云港，一艘载有22000吨的轮船于10月15日从蓝泉，一艘计划于10月15日从伊朗抵达连云港，一艘载有800吨的轮船于10月8日从爱湾， 一艘轮船计划于10月12日从天津抵波，10月24日，一艘来自东莞永福3号的轮船载有16500吨。本周，国内装置的总体运行率约为96%，较上周上升约4%。本周，中国市场延续了上周的上涨趋势，主要产区提高了报价惯性。3月7日，一艘4万吨的“雄心”号轮船，抵达太仓杨红石化。

在国庆节之前，工厂的重启可能并不重要，预计下周的开工率与本周相同。1月13日，一艘载有5000吨的“海洋子午线”号轮船，从新加坡抵达太仓长江石化。负减量或停车企业有望在月底恢复正常，预计开工较晚有望增加。在，中国向东南亚、闽台省和韩国出口的套利机会已经打开，中国与其他市场的价差为30-50美元/吨。

华东沿海地区(江苏、宁波)约99.1万吨，比上周少7.2万吨，其中江苏约62.9万吨，比上周少9.7万吨，浙江约36.2万吨，比上周多2.5万吨。由于下游接盘氛围持续低迷，周边市场出现多次价格调整，整体交易氛围平淡。本周晚些时候，伊朗的kaveh厂再次停工，港区价格再次上涨，整个星期都处于上涨通道。虽然进口将在11月底前增加，但市场基本面可能在11月底前保持看涨，并可能在1月份继续上升。
**市场受提振呈上升趋势。另一方面，下游工厂进入市场的热情较弱，在跌**位后继续疲软运行。主产区本周带动内地大幅上涨，内地与港口的套利空间持续收窄。