淮安厂家

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本周初，西北地区企业出货意愿强烈，主产区新价下跌。江苏索普*三厂已恢复正常状态，而天津渤海李咏预计下周恢复与建设预计增加，后来估计设备调整正常后，将有一个制造商重启，预计将在1%左右。周内，国内厂春检计划陆续，特别是在内蒙古能源消耗双控政策影响下，部分地方厂负荷减少，预计供应减少，上游心态坚定，报价坚挺。由于12月23日兖矿郭虹厂停车，当地开工率下降5个百分点。目前，下游需求疲软，厂家发货不畅，环渤海、淮海市场下行，受价格下跌影响，煤基、焦炉企业利润下降。

预计本周末重启，下周初恢复，有望开工建设，继续上涨，良好的液化气市场，提振市场氛围，但随着液化气价格高企，液化气下周有下跌的风险，需求或将陷入僵局，预计下周市场的运行速度或仍较低。华南沿海(广东、福建)约16万吨，比上周减少约10万吨，其中广东约13.4万吨，比上周增加80万吨。但一些传统下游启动负荷不高，运营商收货谨慎。总的来说，港口库存的下降是越来越多，运营商的是谨慎的，因此，低水平的市场已经成为对内地市场的威胁。关中地区由于上周价格大幅上涨，航运总体上看，本周价格相对稳定，为关中打开了套利空间。

装船日期:3月3日，一艘载有14000吨的“沙特雷”轮预定从宁波抵达太仓长江石化，3月3日，一艘载有5000吨的“黄山路”轮预定抵达太仓长江石化。内地与西北之间，能源消耗双控影响了部分厂减负荷生产，春检计划陆续，加上西北部分货源流入港口，提供了有利的供应方，导致上游价格走高。企业利润或窄幅波动。截至周四，一些主要生产区的出货量在降价后有所改善，一些停止销售，港口库存下降，在周四下午小幅反弹。但价格涨幅相对较小，进口利润被压缩。

内地市场以波动为主，下游企业利润可能在较窄范围内波动。西北地区价格上涨推动了其他大陆市场的上涨。节前下游补货操作比较集中，有一些出口货，所以一周的库存消耗比较明显。在节后下游补货的支撑下，预计后期内地市场仍将维持目前水平，企业利润可能在较窄范围内调整。本周，通达化工厂10万吨/年因设备故障突然停工，长达10至15天，此外，厂家3万吨/年的装置停工，致使作业率降至55%，较上周大幅下降。
港口方面，本周的继续寻找震荡的终点，目前的消息比较平淡，缺乏明确的盘面方向。主产区供应面相对宽松，限价进一步走高。在美国，市场喜忧参半，在耶稣受难日和复活节假期之前，市场交易流动性仍然较低。3月12日，一艘载有5300吨的“华鲁加亚”号轮船原定于2日从宁波抵达长江。