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至于现 货市场,本周一些港口仍在去仓库,和节假日限制了运输能力,国内货物到达的频率较低,由于供需紧张,主要原因是货代持有的价格稳定,因此有扩大基础的趋势。10月21日,一艘“莫斯”号载着1万吨,计划抵达太仓长江石化。传统下游方面,本周开机24%,整体开始维持在较低水平,濮阳鹏欣一套6万吨/年装置维修,暂时停止销售,此外,山东等地环境压力不断加大,部分地区装置生产不稳定,整个行业开始减少。长江恢复正常,河南顺达未能按时重启,行业运营率略有上升。但下游需求良好,西北主要产区库存不大,加之节后下游补货导致内地价格大幅上涨,特别是西北价格涨幅,内地至港口的套利空间被完全封闭。
从基础上看,基础基本一致,05-01明显收窄。方面,山东黄愚厂开工时间推迟,广饶华邦、山东诚泰、东营齐发等厂家仍无开工计划,资源供应持续紧张。本周,装置的总运转率约为86.1%。厂家8万吨/年机组启动,共有四套机组在运行,行业启动率明显上升。12月15日,一艘载有1.9万吨的“太阳猎人”轮抵达太仓杨红石化。
美国前期由于天气度寒冷停车设施逐渐恢复,预计印尼和委内瑞拉将在3月中旬附近重启设施,随着对东南亚套利空间的缩小,近期出口量有所下降,预计到达人数将增加,本周内外市场价格均有望下降,进口套利空间将逐步打开。主合同2101本周大幅上涨。本周,河南义翔化工加大负荷,整体开工率也有所提高。本周末,国内平均就业率为57.89%,较上年同期上升1.07个百分点。传统下游方面,方面,本周我国北方地区环境污染加重,各地安全环保检查严格。
河南顺达厂的重启时间尚未确定,其余厂没有大修计划,建设预计下周开始并保持在较高水平,成本侧支撑高,液化气市场供应量少,价格坚挺,预计下周启动率或小幅收尾。11月4日,它抵达港口,卸下1万吨。然而,周内江苏实际进港人数较少,库存较前期有所消耗,但浙江港口仍存在停滞不前的局面。下周没有计划停厂检修,预计煤制厂整体开车变化不会维持在97%左右,,但反复,高风险地区大部分工厂停工,板厂会放假,需求方预期有一定下降,部分地区可能出现负增长。预计市场将在季度合同价格谈判前活跃起来。
一些装置仍可能停产或衰退。后期下游接收大气比**期变淡,部分仍是刚好需要。此外,煤炭价格下跌导致煤基pp成本下降,进一步导致煤基PP利润水平上升。