黄山厂家送货

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目前，**市场供需格局依然紧张。一周内，内地市场走势相对偏弱，目前运价持续走高，部分企业预计节前出库存，部分上游企业继续允许盈利出货。本周伊朗部分商品到货延迟，**供应紧张，国内市场支撑强劲，因此美元价格在一周内进一步上涨。在，沙特阿拉伯在8月份成为印度的供应商。山东部分厂负荷增加，整体运转率明显提高。

而山东等地，虽然传统的下游启动已经恢复，但短期补货操作在节后已经逐渐降温，交货速度放缓。但在供应紧张的背景下，上游煤价有较强的局部走势。本周交易量为1150.4万手，较上周增加213.1万手。本周末，中国平均运营利率为59.19%，较上周下降1.47个百分点。据消息，下周，内蒙古盛德源驱动器装运，再加上市场需求将被提振，网站将有一个小的增长率，预计将在1%左右。

当前国内总体建设相对较高，而传统下游需求支撑略显虚弱。本周，大部分下游企业利润上升。内地、西北主产区之间的部分早期维修设备尚未恢复，该地区内外的成交量整体有限，且大部分企业库存压力不大，本周初价继续上涨。预计后续库存可能仍会下降。近，01由于外盘波动而大幅上涨，预计05-01的基差在后期仍将扩大趋势。

11月9日，一艘载有1.68万吨的船舶从阿曼抵达连云港。如果启动，工厂的运转率会明显增加。另一方面，企业对春节前的储存有需求，上游厂商为从标准终端收到的商品价格提供利润，从而在生产和销售地点之间保持合理的套利空间。在港口方面，马来西亚和伊朗的主要设施在本周进行了大修。虽然还没有停车，但中期还是打压价格，关注企业的反应。
30000吨/年河南骏华装置的开车时间预计推迟到5月份进行重启，周内运转率稳定，下周无新装置停止维修，预计煤制装置整体开始维持在97%左右。在，伊朗生产商Kaveh230万吨/年的工厂将停工检修三个月，进一步加剧了现有的供应问题。在，中东生产商将商品优先销往东南亚，而印度买家可能不得不与东南亚价格竞争才能成交。港口方面，12月进口量维持在之前水平，内地对港口的套利窗口大幅打开，下游难以识别港区涨价。本周开工率的提高主要是由于西北和华北地区的建设水平较高。从周边来看，山东和河北的大气环境预计下周将有所缓解，该地区供需恢复后可能会暂停上升趋势。本周，中国市场小幅上涨。本周末，国内平均就业率为57.89%，较上年同期上升1.07个百分点。10月11日，有一艘载有5000吨的永福船，计划抵达太仓杨红石化。企业利润或小幅下调。