太原厂家配送

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这一周没有新的设备维护。内陆地区之间，西北部分大型厂停工检修，周内顺利出货，西北主产区价格周内持续上涨。港口与内地之间，港口停在**安装，进口继续萎缩，库存明显下降，价格在的助推下明显上涨。周四，山东黄愚的50万吨装置被关闭检修。

华东沿海地区(江苏、宁波)约91.8万吨，比上周少约4.8万吨，其中江苏约64.3万吨，比上周少约1.9万吨，浙江约27.5万吨，比上周少约2.9万吨。尽管英国在南京的工厂本周恢复正常，但江苏索普的3 # 80万吨/年的工厂意外关闭，整体建设没有太大变化.本周五较上周下降了0.3%:义翔恢复了产量较低的生产，兰考汇通由于对停车的控制没有开始建设，唐山徐阳周二停止维修，内蒙古盛德源周三维护电路.总体上，现场生产下降.本周， 国内运行率约为61.3%，较上周略有下降:通达化工厂运行负荷降至50%/10万/年，通达化工厂开工推迟至下周，其他装置开工变化不大，下周青海盐湖重启时间将推迟，其他装置无检修计划，预计下周煤制整体运行率将小幅上升至98%左右。本周国内运营率约为61%，低于上周。10月31日，一艘“兴化”轮搭载2万吨抵达连云港。

传统下游方面，本周国内厂较上周有所下滑。由于鲁北下游生产区货源有限，运费上涨，收到的货物价格也有所上涨，生产区和销售区之间保持了合理的套利空间。短期移出港口储存的过程是可以接受的，但需要继续关注国外工厂的启动以及宏观的不确定性对地表的影响。本周国内市场交易氛围稳定，而内地供应依然紧张。

至于港口，煤炭价格仍有望上涨，而下游利润较差，价格可能主要在原材料和需求的双重挤压下波动，但进口成本将逐步上升，现 货市场供应端价格将在2月和3月进口收缩后得到支撑，港口市场仍有上涨空间。一艘载有13500吨的船舶于9月26日从天津抵达，一艘载有ry Boyle的船舶于9月8日抵达张家港。11月16日，一艘“鲁花阳光”轮搭载1万吨，计划抵达张家港富宝。11月11日，一艘“世界”轮装载12000吨抵达泉州。
本周内，有许多机组重启，神华包头上周重启，本周初，九台能源恢复正常运行，装置整体开始改善。下周也没有装置启动，预计启动率保持稳定。与10月份相比，11月份的进口量呈下降趋势。