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辛醇本周早些时候,港口辛醇库存继续下降,导致辛醇价格上涨,但基本面疲软,反弹有限。据估计,煤制辛醇设备的整体启动将略微增加到90%左右。辛醇比以前明显下降。11月11日,一艘“世界”轮装载12000吨辛醇抵达泉州。12月份西北地区有可能启动上下游装置,实际对市场的影响需要跟进。
在大唐西北和宝丰二期辛醇厂投产,以及辛醇下游辛醇库存的良好支持之前,当地工厂心态强,辛醇库存低,继续大幅上升,特别是内蒙古上升高达200,所以主要产区的港口套利空间继续关闭。1月份,预计进口货物量将减少,对辛醇的需求稳定,因此港口价格将下降我将保持高位并波动。但由于部分下游厂商辛醇库存偏高,收货情况不佳,跨地区套利空间明显,实际交货价格在一周内有所下降。在美国,11月份的交易活动依然清淡,消息来源无法确定近期价格下跌的原因。目前整体辛醇下游保有量热情普遍,近期到货和卸货相对集中,估计短期沿海存量可能会有所积累。
12月7日,一艘“北洲”轮抵达张家港富宝1号,从泰国马普塔普特卸下10082吨辛醇。港口价格保持大幅波动,在周下半段涨跌回,相应下跌。虽然仍有一些新机组投产的消息发布,但尚未完全稳定运行,增量供应尚未实现。辛醇后期,没有听到设备维修计划,预计运转率保持在较高水平。后期内地供不应求的环境会持续一段时间,下游竞价价格的持续走强会支撑运营商的信心。
传统的辛醇下游,辛醇本周辛醇开机27%,受天气污染警告的影响,各地板厂停工是常有的事,辛醇厂出货压力大,濮阳地区**过40%,山东辛醇厂家纷纷减产,文安地区小厂满罐停工,大厂降担子累库,开工比以前下降。预计短期内国内辛醇市场整体盘整,不排除局部窄幅回调的可能性。华北地区河北省新新园设备已开工,其他地区设备运转率无明显波动。后期目前主产区辛醇库存压力不大,由于新增辛醇生产,短期内仍有推高的意向。截至11月22日,郑州商品交易所的辛醇辛醇2001合约于1944年开盘,较上周下跌4%,1945年收盘,较上周下跌10%,点为1980年,较上周末上涨3%,点为1933年,较上周末下跌2%。
辛醇本周伊朗部分商品到货延迟,**供应紧张,国内市场支撑强劲,因此美元价格在一周内进一步上涨。 10月27日,一艘轮船从太仓驶出杨红石化。辛醇本周辛醇企业利润趋势上升。