湘西厂家配送

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本周无装置停机检修或重启，供应量未增未减。目前利润仍处于亏损状态，厂商的启动意向有限。从传统下游来看，冬季雾霾天气频发，后期安全环保影响依然存在。本周行业增长点主要从华北和华东开始:华北本地运营率因河北金石的带动略有上升。船期:11月3日，一艘装载3.3万吨的“**1号”轮抵达太仓杨红石化。

本周市场波动较大，国内煤、焦炉气、天然气企业利润水平均出现反弹。一些设施预计将得到维护，而的格可能导致商品从东方进入欧洲。综上所述，目前主产区库存压力不大，由于新增生产，短期内仍有推高的意向。10月15日，一艘装载10000吨的“海佳”号轮船抵达中国香港。本周初，西北主要产区的价格坚挺，没有向山东和其他地方套利的空间，这迫使上游工厂在本周下半年持续减产。

本周初，主产区受区内厂外采大修影响，企业库存少，纷纷提价出厂。10月14日，太仓长江石化一艘载有1.5万吨的船舶。但由于天气原因导致运力紧张，下游接收成本可能仍会上升，内地仍以强震荡为主。届时，由于库存压力，当地产量将会减少。值得注意的是，内蒙古和陕北的价格在周内涨幅较大，而在周中后期，随着鲁北消费区补货热情的逐渐降温，交易者心态略有松动，价格回落，上游价格偏高，下游价格偏低，陕北至鲁北的套利空间也随之关闭。

本周后半段，下游逐渐高价货，港口成交量下降。本周继续大幅上涨，对节能产品有利。随着长江运力供应良好的复苏，本周港区部分积累，本周末港口价格也有所回落，幅度较大。建设增加的地区体现在山东、东北、西北:山东鲁南地区兖矿国焦厂本周重启，当地开工较高。河南顺达厂的重启时间尚未确定，其余厂没有大修计划，建设预计下周开始并保持在较高水平，成本侧支撑高，液化气市场供应量少，价格坚挺，预计下周启动率或小幅收尾。
但在周初交货不畅的压力下，主产区企业价格下跌，产销套利逐渐开始。12月12日，一艘载有8000吨的“来康”轮计划抵达张家港富宝。但目前内地为港口开辟了套利空间，国内发货竞争力强，进口商品交易氛围普遍。