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预计煤制设备整体开车将小幅增加至95%左右。”“在,市场参与者一直在观望,直到合同谈判,预计下周在新加坡**会议上开始。天然气限制对01合同的影响不如预期,洪升即将开始大修。一周内,随着春节临近,运输车辆减少,运价居高不下,内地大部分上游企业出货相对受阻,部分厂商愿意为**省钱,但传统下游等停车现象相对集中,部分下游企业和贸易商逐渐退出市场,市场交易氛围普遍,市场谈判价格持续下跌。10月27日,一艘“马特拉”号船载着1.5万吨,计划抵达太仓长江石化。
近期沿海部分库区情况较好,预计库存波动主要在后期。内蒙古九台装置本周运行正常,青海湖重启装置负荷在70%左右,由于中安联合因故障短期关停,装置整体运行变化不大。本周受宏观走势影响,本周初开盘大幅走高,但现 货增长乏力。本周,市场宽幅震荡,全面抑利,而伊朗天然气涨停并未**出预期表现,做多呆滞,且主力合约是在冬季行情后,预期差异明显。无装置下周有重启或维护计划,预计启动速率变化不大。
在供需良好的背景下,市场的交易焦点继续上升。中东冬季限气计划提前落地,欧洲和阿塞拜疆厂大修。在截至11月20日的一周内,交易的交割价格比1月份交割的中国价格高出11.8%。本周,港交所基本面并无亮点,但在前期周带动下,整体价格大幅上涨,但整个周的下半段,还是在50周左右。内陆地区之间,西北地区限气和山西环保限产收紧了供应边界,而周末几套设备的短停进一步扩大了供应缺口,主产区再次大幅增加,当地厂家出现供应短缺,部分停止销售。
本周山东机组运行率平稳收尾,无较动,在58.78%左右,暂时还没有听说大厂家有停产计划,大部分厂家设备开工平稳,厂家以供应合同用户为主。12月18日,一艘“Shatilim”号船载有6000吨,计划从富查伊拉抵波。华南沿海地区(广东和福建)约为12.7万吨,比**周增加约2.7万吨,其中广东约为7.9万吨,比**周增加约2.2万吨,华东沿海地区(江苏和宁波)减少约5.4万吨至约70万吨,其中江苏减少约49.1万吨至约5.8万吨。本周开机下降,周左右发布空气污染预警,下游板厂停工是常见的,在交货压力下,山东、河北部分厂满罐停车,濮阳地区一般限制在30%,赤峰瑞阳20万吨/年装置停车等。尽管大修带来了额外的供应增量,但本周主要产区的整体供应仍然紧张,一些制造商在本周初停止销售。
本周的点在10月8日是2427,点在10月11日是2305。周边市场进一步担心,制造商和贸易正在积控制库存,价格可能会下降,但很难上升。此外,华东地区漳州15万吨/年炼焦煤一套设备停产,当地运转率也略有下降。